经过紧锣密鼓的施工准备，通过对防水板、钢筋网片、台车就位等工序的严格检查, 中铁十四局二公司太兴铁路项目部罗家曲隧道最后一板二次衬砌于10月1日上午6时30分开始混凝土浇筑，至下午16时12分结束。6日下午16时左右，二衬台车顺利推至洞口指定位置，自此罗家曲隧道的主体施工圆满完成。
接下来，罗家曲隧道将转入电缆槽、洞门施工等附属工程施工阶段。此前，罗家曲隧道出口洞门已经施工完毕。进口洞门正在紧张施工中，目前接近尾声。全部附属工程完工后，罗家曲隧道将进入最后的铺轨阶段。
罗家曲隧道是太兴铁路全线第一座贯通的双线隧道，同时也是太兴铁路二标段第一座贯通的隧道。自2011年4月12日顺利贯通以来，现场施工重心由隧道掘进转向了二次衬砌施作及相关附属工程施工。
规程要求实体工程要符合“内实外美”的标准，为保证罗家曲隧道二衬符合上述要求，项目部主要从两个方面下手：一方面，项目部进行了严密的过程管控，严格按照铁道部（120）号文和铁路隧道防水板铺设工艺技术规程施工。钢筋网片铺设时，做到横平竖直、焊缝饱满，主筋与横向钢筋的间距严格按设计要求施工，切实保证了二衬的“内实”；另一方面，为做到“外美”，项目部从衬砌台车和混凝土两个关键因素着手，对二衬台车进行了缜密测量，保证了台车的精确就位。混凝土浇筑前，试验室对砂、石进行现场含水率测试，确定施工配合比；混凝土浇筑时，分层浇筑，随浇随捣，避免出现离析现象。有效保证了二衬混凝土的表面平整光滑，无蜂窝、麻面现象，二衬与矮边墙接合良好无错台。
罗家曲隧道主体工程的顺利完成是与各级领导的关心和帮助、各部门的团结协作分不开的，它不仅拉开了主体顺利完工的序幕，更增强了项目部全体员工做好工程的信心。
