“蜀道之难，难于上青天！使人听此凋朱颜。”蜀道的艰险听一听也会使人失去青春的容颜，记者走进位于巴蜀山区的由江西交建工程集团有限公司承建的达陕高速公路D21合同段施工现场，带您一同领略巴蜀山区险峻的风光以及徐工科技全系列路面设备的施工风采。
D21合同段全长28.973km，项目总投资2.1亿元，线路起于宣汉县黄金镇大田湾，经黄金镇、普光镇、土主乡、柳池乡、红岭乡，终点至达州市达川区罗江镇，整个合同段内有7座隧道和5座大桥，于2010年10月28日开工建设，计划于2011年11月30日竣工并交付通车。
本项目地处四川盆地东北部边缘，大巴山南麓坡前地带，属低山—低中山区向大巴山山岳过渡区，山高谷低。8月，宣汉平均最高温度32.4℃，极端最高气温39.5℃。虽然时至初秋，但丝毫没有感觉到一丝凉意。恶劣的自然地形以及难耐的酷暑给施工带来了极大难度。采访中记者了解到，达州地区9月将迎来雨季，由于道路施工的特殊性在雨季天气是无法施工的，于是工人们在这些不利因素以及工期紧张的情况下加班加点作业，现场配备的6台(套)徐工科技路面设备(1套LQC320A型间歇式沥青混合料搅拌设备、1台RP1356智能型沥青混凝土摊铺机、2台XP302型轮胎压路机以及XD121型和XD142型液压驱动双钢轮振动压路机各1台)在这场加班抢工的战役中成为了主力军，在恶劣的工况下，强大的工作性能彰显至臻完美。
LQC320A型间歇式沥青混合料搅拌设备
XD142型液压驱动双钢轮振动压路机
高效产料
D21合同段沥青混凝土搅拌站位于明月服务左侧内，占地总面积31280m2，其中拌合楼占地1800m2，储料区面积8500m2，能储存石料42000m3，站内安装有徐工LQC320A型间歇式沥青混合料搅拌设备1套，电力设置为1台1000kVA变压器，生产拌制整个合同段沥青混合料，共计27.25万t。
由于整个D21合同段位于层峦迭嶂的山区，很难找出一块开阔平坦的场地，并且为了方便运输石料以及沥青混凝土成品料，还要考虑居中选择。项目施工人员经过大量的勘测，自行开拓出位于明月服务区左侧的场地，作为项目部的根据地以及沥青混凝土搅拌站和原料场扎根的营地。由于场地位于山区之中，现有的交通条件大部分为山路，设备在运输过程中几经周折才到达施工现场，迅速组合搭建完成之后，第一时间投入生产沥青混凝土。在这过程中，徐工LQC320A型间歇式沥青混合料搅拌设备的模块化设计被发挥到了极致，实现了整站模块化结构设计和积木式安装。整站全集装箱运输方式，更利于产品运输防护。各个箱式模块之间都有相互定位和连接接口，结构紧凑，维护方便，整站安装像堆积木一样轻松方便，大幅度缩短了安装周期和交付期。
沥青混凝土成品料的温度是整个道路建设过程中最重要的控制指标之一。由于搅拌站居中选址，已经最大限度地解决了成品料在运送过程中由于路途较远而造成温度下降不能达到初始摊铺温度的问题。但由于山路崎岖狭窄，在运送过程中难免会碰上与回程车的会车，通过现场管理人员的统一调度和加派运送车，并在运送车装满成品料之后加盖保温苫布，这样最大限度地保证了成品料在运送至摊铺现场时能够达到初始摊铺温度的要求。
达州地区9月即将进入雨季，工程要求2011年年底竣工，目前整个D21合同段正在加班加点赶工期，这就要求沥青混凝土搅拌站具有强大的连续生产沥青混凝土成品料的能力。面对这一艰巨的任务，徐工LQC320A型间歇式沥青混合料搅拌设备丝毫没有退缩。在采访过程中，操作人员对该站的连续作业能力及生产出的高质量成品料赞不绝口。据徐工的现场服务人员介绍，该站采用大容量热骨料仓，是主机连续生产的有效保证，可以从容应对原料的规格偏离造成的等料情况。其搅拌周期仅为45s，额定的最大生产能力达到了320t/h，装机总容量也仅有888kW，节省了大量资源，同时也大大降低了施工方的成本。
