12月8日上午10点，大西铁路客专乔家山隧道出口与3号斜井大里程方向正式贯通。
由中国铁建十八局集团承建的大西铁路站前6标乔家山隧道，是全线的控制性工程、铁道部重点工程，为一级高风险隧道。隧道全长6510米，分三个辅助坑道掘进。该隧道3号斜井与出口全长1530米，处于乔家山隧道出口端黄土浅埋段，埋深5至41米，设计为黄土五级围岩，极易形成坍塌，安全风险极高。针对隧道地质特点，十八局集团大西指挥部把始终把安全质量放在首位，把地质超前预报纳入正常的施工工序、加密洞内和洞外地表的监控量测测点和频率，时刻监控拱顶和地表沉降情况。施工中采用三台阶临时仰拱法、双侧壁导坑法施工。严格按铁道部[2010]120号文件的要求控制开挖、仰拱初支成环以及二衬之间的步距，合理设置单班循环时间。掘进采用非爆破法，减少开挖应力，同时，采用地脚托梁和锁脚小导管注浆加强拱脚支承，防止上导坑开挖拱架沉降及周边收敛。
同时在施工中，指挥部进一步落实各层级责任，一方面在施工作业人员中开展标准化作业指导书培训，规范工序作业标准。一方面采取重点工程安全包保制度、现场干部盯岗、技术人员旁站制度、盯岗人员实名签字制度等有效管理措施，为黄土浅埋隧道的安全施工提供了有力的制度与组织保障。
乔家山隧道出口与3#斜井的顺利的贯通，为加快乔家山隧道的全面贯通创造了良好的通风环境和便利的交通条件。
