作为我国第28次南极科考队队员，近日，柳工员工陈志兵、方杰两人出色地完成南极中山站度夏任务。方杰3月初将登上“雪龙”号回国，而陈志兵还将继续留守南极中山站，完成越冬任务，预计2013年4月回国。最近，《柳工机械》报记者网上连线采访了两位南极勇士，了解他们在南极的工作和生活情况。
去年11月3日，陈志兵、方杰随第28次南极科考队员搭乘“雪龙”号科学考察船踏上了南极征程。抵达南极后他们立即展开工作，他们俩的主要工作是对南极中山站机械车辆管理、操作和维修保养，以及为中山站运送每天所需的生活物资，整理配件、库房及冷藏集装箱等。
钻冰取水
在中山站，机械设备种类较多，有装载机、挖掘机、吊车、雪地车、雪地摩托车、大八轮平板车、推土机、坦克车等等。由于各种设备的性能跨度大，维修保养的难度也非常大，但这些并未难倒技术全面、技能娴熟的两位服务专家。“设备出问题倒不怕，最让人担心的是没有配件及时更换。”陈志兵在采访中感慨说道。“比如一些设备的油管因为使用时间长了，开裂或爆掉，站上又没有油管进行更换，我们只有想尽一切办法把它接上，自己加工也好，改装也好，总之把设备恢复正常就算胜利了。”
南极烧烤
平日里，运送生活用水的工作也让两人感受颇深。在中山站所使用的生活用水，主要是从一个距离4公里左右的“进步湖”里抽取，每次用雪地车可以拉两吨水，这看似不算很远的距离，却经常要花上两、三个小时。据陈志兵说，雪地车在雪地上正常行驶的话是可以每小时达到18公里，但如果遇到石头路面，出于对车子的履带保护，只能以每小时3公里的速度前进。而每次的取水路上，都要经过一个接近30度的大坡，因为坡度大，雪地车如果在半坡熄火的话，就无法再起步开上坡，油门是无论如何都不能松开的，所以每次他俩都会小心翼翼地行驶。到达湖面后，还不能直接取水，他俩还需要在冰冻的湖面上，花上1小时用手冰钻钻透1.3米左右的冰层才能取到水，而要抽满两吨的水囊还得再花上50分钟。等他俩回到中山站将水再抽到大水箱后，经常发现大伙已经吃饱饭了。
南极和企鹅
在中山站工作之余，大伙的生活充满着乐趣。在今年元旦期间，大家自发组织了一次海冰野炊活动。在国内野炊烧烤是经常的事，但在南极的海冰面上野炊烧烤，这对于大部分人来说都是第一次，“那种感觉既兴奋又害怕！”陈志兵回忆道，“兴奋的是可以体验海冰面上野炊烧烤的感觉，害怕的是我们站在1米厚的海冰上，海冰下就是几十米深海水。”不过活动开始后大家都玩得特别开心，一边谈笑风生一边烧烤，之前的担心、害怕早已烟消云散，大家都在尽情的享受着美食。天空中飞来了一群贼鸥，有一只还飞向食物盘，叼上一块肉就立刻飞到远处吃起来，丝毫没有害怕的意思。冰上足球那就更有意思了，一群人在湿滑的海冰面上奔跑抢球，因为冰面比较滑，经常一不小心就会滑倒，但大家根本不在乎，马上爬起来又继续参加比赛。比赛经常吸引很多观众，有时比赛场地还会闯进来几位可爱的“客人”，摇着肥胖的身躯，慢慢地走进赛场，比赛也被迫中断，这时，队员们很快停下开心地向“客人”———企鹅围拢上去，争先恐后地合影……在南极，人与动物的和谐相处给他们留下了深刻而美好的印象。
