在安徽徽州大道与高铁南站衔接工程第一标段一处施工现场，工人们正在挖掘机、切割机、起重机等大型工程机械的轰鸣中忙碌着。“这种长条钢筋，主要是通在木板中，然后用搭接的方法连接起来，这样才能保证桥梁各个部位的钢筋抗拉强度更强。”正在搬运钢筋的一位工人告诉记者。
“第一标段的桥梁基本竣工，目前连续梁已经搭建了6联。”项目负责人介绍，第一标段已经完成预期工程量的40%，第二标段也正在如火如荼地进行中，目前已经完成本项目工程量的37%左右，再过一段时间整体进度就能过半。
据了解，该工程分两个标段施工，第一标段北起水阳江路，南至黟县路，基本为高架桥，刚开工的第二标段约占整个衔接工程的四成，第一标段占六成，预期国庆节时能正式通车。
从有关部门了解到，南起长江西路、北至北二环路的怀宁北路北延工程，有望在今年内正式开工。
去年5月起，该道路建设的动迁已经全面启动。根据招标公告显示，该工程是合肥市南北交通的重要通道。工程总长4.3公里。道路红线宽度45米，双向六车道。起点终点均已预留交口，同步实施跨南淝河桥、怀宁北路上跨清溪路桥。
据介绍，怀宁路一旦成功北延，能进一步加强北部城区同蜀山区、政务文化新区的联系，还有助于进一步提升、优化西部城区路网，打造合肥西部城区“井”字形路网，助推西北部城区的快速发展。
