在公路大、中修工程中，大量的翻挖、铣刨下来的沥青混合料被废弃，这些不是废物的“废物”在被花钱处理后，还要再另外花钱采购新的。实在是与循环经济理念不符，一方面造成新的环境污染，另一方面也是对这种不可再生资源的巨大浪费。而且大量的使用新石料，开采石矿会引发森林植被减少，水土流失等的生态灾难。
当然，从目前看来，旧沥青再利用（再生沥青）的成本比新沥青要高一些。但本质上，还是眼前利益和长远利益的博弈。究竟是要绿色GDP，还是要黑色GDP，看看废旧沥青的命运就能知晓一二。
沥青产业加快“沥”久弥新刻不容缓
垄断超八成沥青市场
“三桶油”成沥青价格大涨最大获利者
国际油价一路高歌，以原油为原材料的沥青成本随之不断上涨，也因此推高了沥青的价格。
而作为垄断着沥青市场的三大石油巨头，则毫无疑问成为此次沥青价格大涨的最大获利者。
三大巨头垄断超八成市场
中小炼厂以停产应对亏损
截至2月15日统计数据表明，国内30多条机场跑道、数百条高速公路使用“昆仑”沥青。2011年，中石油销售“昆仑”沥青600万吨，国内市场占有率31.4%，成为国内最大的沥青供应商和服务商。
中投顾问化工行业研究员李加楠告诉《证券日报》记者，2011年国内排名前十的沥青企业全部为三大石油公司旗下的企业，其中前十大沥青厂商中石油独占5家，中石化3家，中海油拥有两家。
隆众石化分析师韩晓杰也指出，目前中石化和中石油在国内沥青产量中均占有30%以上的份额，两大集团均实行统一销售，对于市场的格局产生较大影响。近几年中海油集团发展较快，但内部并没有形成统一的销售体制，一直延续炼厂自行销售模式。地方炼厂涉及范围广，更是难以形成大范围的统一。
“从归属地来看，三巨头和地方炼厂所占比重为中石油36%，中石化35%，中海油13%，所占比例超过八成。地方炼厂仅占16%。”她说。
实际上，就目前来说，中小型炼厂无法与三大油企来竞争。
李加楠，中小型企业与三巨头相比，在原料、规模、技术等方面均有不小的差距，劣势多于优势。
但他同时指出，当然，这也并不意味着中小企业没有机会。中小企业的优势主要有以下几点：一是规模小，发展灵活，可以根据市场需要及时调整产品结构。二是管理灵活，更能激发员工的积极性，创造更高的生产效率。
“中字头企业每个月的销售及产量均采取计划制，装置不能随意改变，而地方炼厂规模小，生产随意性比较强，市场不景气的时候，炼厂装置就可以停产或转产来应对。”韩晓杰如是说，中小企业一般都是渣油和沥青交替生产，如果沥青不能盈利，完全可以转而生产燃料油、渣油及其副产品。
三大石油巨头轮番推涨
成沥青价格上涨最获利公司
2月初，国内沥青价格就一路走高，中石化、中石油、中海油三大集团集中上调沥青价格，涨幅在50-200元/吨不等。
据了解，中石化旗下十二家炼厂均有调整，金陵、镇海、上海、九江、茂名石化涨50元/吨，荆门、广州、齐鲁、塔河、西安石化涨100元/吨，洛阳石化涨150元/吨，燕山石化保定厂涨200元/吨。
中石油旗下五家炼厂均有调整，分别是辽河石化、中油兴能、温州中油、阿尔法炼厂、中油高富炼厂，涨幅在50-100元/吨。
此外，中海油方面，中海沥青泰州重交价格上调80元/吨至5200元/吨，合同报价5050元/吨。
在发改委上调成品油价格的第二天，主流炼厂沥青价格均表现出了上涨的态势。
2月22日，中石化再次上调沥青价格后，随后中石油也有跟进，再度推高主流成交价。
“沥青价格的每次涨价，往往是中字头的三大集团轮番推涨，地方炼厂再进行补涨，因此最获利的公司还是中字头的企业。”韩晓杰说。
李加楠也表示，三大石油巨头占据了国内沥青市场的大部分份额，获利亦是最多。
