5月29日，在德靖铁路DK22+188.8处福计特大桥施工现场，铺轨架桥机将该桥的最后一块T梁稳稳地架设到西头的桥台上，至此，德靖铁路铺轨已完成21.4公里，铺架任务完成过半，全线预计九月底铺通。
德靖铁路由中国铁建二十五局集团四公司承担施工，全长39.9公里，是已开通的田德铁路延长线，为时速120公里的单线电气化Ⅱ级铁路。
该铁路是目前国内已建和在建铁路中地质条件复杂、隧道施工困难的山区支线铁路。沿线工程大部分位于构造剥蚀侵蚀的喀斯特地貌山区，山高壁陡，地形复杂，全线有14座高风险溶岩隧道，桥隧比达57%。
二十五局四公司在施工中依靠科技进步，开展科研攻关，取得了多项科技成果。其中，“铁路工程隧道穿越岩溶施工技术研究与应用”及“单线铁路隧道中桥梁施工的技术研究与应用”两项工法在全线隧道群中得到广泛推广运用，达到国内先进水平。
据悉，德保至靖西铁路是一条以地方货运为主，区域性的铁路，是广西与铁道部合作的项目之一，建成后将成为桂西工业基地的重要通道。按广西铁路网建设规划，该铁路还将延伸到靖西县的龙邦口岸，形成通向边境新的陆上通道，推动边境贸易的加快发展。
