挑灯夜战克难关，枢纽战线传喜讯！6月6日上午8:18分,一声巨响震荡花油山，宣告中国铁建二十局集团南宁枢纽II标工程指挥部承建的南宁铁路枢纽枢纽第一长隧--花油山隧道3#斜井至4#斜井区段胜利贯通。这是继4月18日花油山隧道2#斜井至3#斜井区段贯通后，花油山隧道施工取得的又一个新突破。
花油山隧道全长5400米，为南宁铁路枢纽第一长隧，是全线头号重点控制性工程和整个枢纽建设的“中枢神经”。花油山隧道地质条件极差，全部为IV级以下软弱围岩，易发生涌水、突泥，施工安全风险极大。
花油山隧道能否按期贯通事关南宁铁路局多条新建铁路，包括广西壮族自治区第一条高铁--南（宁）钦（州）铁路能否顺利引入南宁市区。该隧施工进度受到铁道部、广西壮族自治区和南宁铁路局等领导的高度关注。为保证隧道工期目标的实现，隧道设置了进口、出口及5个斜井，将隧道分解为6个作业区段，共计12个掌子面同时掘进施工。此次贯通区段的花油山隧道3#斜井位于主线DK28+100处线路前进方向右侧，斜井长290米；4#斜井位于主线DK28+680处线路前进方向右侧，斜井长320米。3#斜井至4#斜井区段正洞全长580米。
在隧道施工过程中，严格遵循“先治水，管超前，严注浆，短开挖，强支护，快闭合，勤量测，速反馈，控沉降”的施工原则。针对隧道围岩多变的实际情况，工程指挥部专门成立了监控量测小组，每天对隧道进行量测，及时掌握围岩动态，及时调整支护参数和合理确定二次衬砌时间，做到“岩变我变”，成功克服了多处不良地质灾害。
花油山隧道3#斜井至4#斜井区段自今年2月11日恢复施工以来，工程指挥部在梁月胜指挥长、杨万仁常务副指挥长的带领下，不断开拓工作思路，创新管理方式，制定并强力推行隧道施工安全质量问题处罚实施细则、安全质量红线管理制度、洞口领导责任包保制度、领导班子成员值班夜巡制度、现场作业实名签认制度和工期专项基金奖励制度等一系列行之有效的管理制度，保证了隧道安全平稳掘进。在工程指挥部的精心组织和花油山隧道队员的昼夜奋战下，隧道施工取得了一个又一个令人欣喜的突破性进展。目前，花油山全隧掘进已经突破4000米大关，达到4150米。
花油山隧道3#斜井至4#斜井区段的顺利贯通，给处于攻坚阶段的花油山隧道施工注入了一针“强心剂”，坚定了工程指挥部按期打通花油山隧道的信心。同时，也南宁枢纽II标近3000名将士树立了榜样，鼓舞了士气，轰轰烈烈的“抢工期，保节点，迎铺轨”劳动竞赛活动正在30公里长的枢纽战线上如火如荼地开展。
