6月1日，珠海产业园，三一港机制造部部长谭长春又在指挥工人加紧生产。“前几天我们就发运了2台港口门座起重机到上海临港，估计这两天就会交付到客户手上。”谭长春笑着告诉记者：“自从珠海过渡基地建成后，我们已经生产了20多台大型港口设备。”
2010年11月，三一集团与珠海市政府签署协议，投资上百亿元在珠海建设港口机械、海洋工程装备及工程船舶制造产业园。落户珠海9个月后，三一即完成了过渡基地的厂房建设。
谈到为何要投建珠海过渡基地，三一港机总经理彭国成表示，由于港口机械订单紧俏，所以三一先行开辟了一块临时厂房，抢时间、赶进度，以满足客户订单的需要。2011年9月，三一在珠海的10万平方米过渡基地正式竣工投产。
随后，谭长春从长沙带领200多名制造部员工进入珠海，开始了面朝大海的珠海生活。“我们现在已经有26个班组，400多名一线员工。”谭长春介绍道。
虽然到珠海还不到一年，但制造部一手打造的物料发运班已小有成果。“现在的物料发运不像以前那样散乱了，我们会持续提升大港机的发运质量。现在还可以实现整机发运，这也是临海的优势之一。”谭长春满脸笑意。
同样可喜的是，大港机研究院研制的产品也得到了客户的肯定。目前，珠海产业园研制的集装箱门式起重机、港口门座起重机、岸边集装箱起重机等大型港口设备，已成功销往上海港、盐田港、天津港、湛江港等国内大型港务公司。
据介绍，为了研制大港机产品，三一港机在国内珠海、上海成立了两家海工研究院，之后又在美国成立了海工研究总院，抢占研发设计高地。目前，三家研究院拥有研发工程师300余人，90%以上为硕士研究生学历。研发人员已基本完成港珠澳大桥打桩平台、矿石浮式码头的研发设计工作。
