经过11个小时的连续奋战，中国铁建二十五局集团一公司黄祁高速项目重点控制工程伊坑大桥左幅现浇段于14日凌晨完成浇筑，制约该项目架梁工期的最后一道障碍已被完全扫除。
由二十五局集团一公司黄祁项目部承建的伊坑大桥左幅现浇段具有三大特点：施工难度大，安全任务重，工期压力紧，因此从开工伊始就一直受到各级领导的高度关注。伊坑大桥左线现浇段为标段分离式路基起点，处于渐变宽度的转弯车道上，纵坡1.28%，横坡3%，转弯半径1100米。设计采用三箱式结构，由4孔联成一体，共长120米，桥上钢筋约210墩，混凝土1253立方。
为确施工的顺利进行，该项目部在进场后不久就针对伊坑大桥左线现浇段专门组织技术骨干召开专题会议，优化施工组织，编制实施性技术及安全专项方案，并将方案报送公司技术部、业主、总监办、监理组、当地公路局等相关部门，审批认可后最终确定采用经济合理、技术易掌握、安全保障的满堂脚手架施工。自该工点施工以来，二十五局集团一公司黄祁项目部以攻克技术为突破口，抓安全，抢进度。一方面由分管领导、技术主管、施工员等轮流蹲守现场，严格按施工方案要求实施，及时攻克各种技术难关；另一方面安全教育工作常抓不懈，特别是在高空作业的安全防护，支架安装要求，支架预压方面。此外，尽管前期阴雨不断，但工程施工从未间断，坚持小雨不停工，放晴加快干的灵活施工方案，抢抓建设进度，保证了施工的顺利进行。
