高端装备制造业增速最快
三一重工敢与国际巨头争高下
7月9日，国务院印发 《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，对 “十二五”规划纲要中的相关部署进一步细化。
按照规划，高端装备制造业的销售收入将由2010 年的1.6万亿元增加至2015 年的6万亿元以上，5 年平均增长率达30.26%，在公布的细分行业中增速最高、规模最大。
装备制造业横跨传统产业和新兴产业两大领域，被誉为“工业母机”，是制造业的基石。工业现代化所需的各类装备和设施都离不开高档加工中心和基础制造装备，其性能、质量和拥有量已成为当今衡量一个国家工业化水平、综合国力的重要标志。
高端装备制造业的发展直接关系到我国一些重要基础战略产业的产业升级和技术进步。
作为高端装备制造业的重要一支，中国工程机械行业可谓是高歌猛进。以三一重工、中联重科 、徐工集团为代表的中国工程机械企业，正在全球范围内大举攻城略地。而支持这些扩张行动的，既有资本，更有技术。
2011年9月19日，世界最长臂架泵车在长沙亮相。这款长臂架泵车由三一重工自主研发，臂长达86米，至此，三一重工已经第三次刷新自己曾分别于2007年和2009年创下的吉尼斯世界纪录。值得一提的是，这款泵车的问世不仅意味着三一重工打破了进口底盘对长臂架泵车市场的垄断，更标志着三一重工在混凝土泵车领域成为全球领跑者。
今年7月6日至7日，全国科技创新大会在京举行。会议提出“到2020年基本建成适应社会主义市场经济体制、符合科技发展规律的中国特色国家创新体系，进入创新型国家行列”的目标。9家单位作典型发言，其中，三一重工是唯一的企业代表，也是唯一的民营企业代表。公司执行总裁、首席专家易小刚以《自主创新助推民族工程机械振兴》为题介绍了三一重工的经验。
技术创新的溢价也让三一有足够的资本来回馈投资者。数据显示，从2003年三一重工上市以来，从股市募集资金仅19.9亿元(首次IPO募集9.34亿元以及2007年定增募集10.56亿元)，而累计现金分红则达37.34亿元，是募集资金总额的1.88倍，为工程机械行业之最。换言之，公司从资本市场募集的资金已经成倍地以现金方式回报给股东。
新能源汽车
中国与世界“同时起跑”
与国际先进水平相比，我国的传统汽车工业仍然落后；然而，被公认为发展方向的新能源汽车，为我们提供了与世界同时起跑的良机。
不仅如此，大力发展新能源汽车更符合我国实施节能减排、保护环境等一系列可持续性发展举措的初衷。由此，2010年，管理层将新能源汽车产业列入了国家七大战略性新兴产业。
国家战略层面的部署激发了人们开拓新能源汽车产业的热情。一时间，新能源汽车成为了汽车、电池等企业角逐的“战场”。
2012年7月，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，提出我国将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。
中长期发展目标是，2015年我国新能源汽车动力电池、电机和电控技术取得重大进展，动力电池模块比能量达到150瓦时/千克以上，电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/千克以上。纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。2020年形成新能源汽车动力电池、电机和电控技术创新发展能力，动力电池模块比能量达到300瓦时/千克以上。纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。
可以说，在中国发展新能源汽车是一个前无古人的产业，将不得不经历一个艰难的市场培育过程。
政策扶持效应正在逐步显现。近日，科技部副部长曹健林表示，“未来北京的电动车将使用专门的牌照号段，购买纯电动车的私家车主将不必摇号。” 而前不久，工信部产业装备司司长张相木也表示，“未来节能与新能源车型将享受车辆购置税、消费税和车船税等税费优惠”。
7月1日，继北京、上海之后，广州也推出汽车限购政策。对此，业界专家指出，“为完成《规划》提出的相关中长期发展目标，各地都在不遗余力地为新能源汽车产业化创造条件”。
细细品来，《规划》对营造新能源汽车产业的困难已尽在掌握，对推进路径也比较清晰，即通过“建立完整的新能源汽车政策框架体系，强化财税、技术、管理、金融政策的引导和支持力度”，为这一新兴产业培育市场、营造氛围，打牢新能源汽车驶入千家万户的基础。
