9月9日，兰新二线新疆段重难点项目红柳河特大桥比计划工期提前36天实现合龙，标志着中国铁建二十局集团二公司兰新二线新疆段重难点项目全部攻克并取得重大的阶段性胜利，全面步入路面及无砟轨道施工阶段。二十局集团公司副总经理、总工程师任少强在合龙仪式上发表重要讲话，兰新二线新疆有限公司总经理拉有玉见证大桥合龙并表示祝贺，二十局集团公司副总经济师戴瑞臣参加合龙仪式，中央电视台及新华社等媒体对大桥合龙给予重点采访报道。
红柳河特大桥全长1652.7米，有进疆第一桥的美誉。该桥孔跨布置为33孔48米节段拼装简支箱梁，最大墩高46米，单孔箱梁总重超过1700吨，属国内高速铁路桥梁之最。针对该桥地处新疆烟墩风区，冬季时间长，早晚温差大，干旱无水，生存环境恶劣，材料采购难度大等一系列困难，担负施工任务的二公司在项目常务副经理、二公司副总经理姚长文的带领下顽强拼搏、无私奉献，创造性地开展科技攻关。上场以来，他们已先后组织国内著名专家对施工方案、工艺、工法等进行了7次论证和优化。他们和石家庄大学联合研制了我国首台下托式造桥机，并采用“筑土台”法、箱梁节段拼装等一系列新的工艺、工法，成功攻克数十项技术难题，安全、优质提前实现大桥合龙，创多项高速铁路桥梁施工新纪录，为我国同类型桥梁的施工积累了宝贵经验。截至目前，已有两项技术在集团公司立项，两项工法被评为2011年度集团公司、中国铁建股份公司级工法，一项技术获集团公司科技进步一等奖，两项工法正在申报陕西省省部级工法，一项技术正在申报新疆自治区科技进步奖，有五项技术已被陕西省局受理，正在申报国家。
集团公司副总经理、总工程师任少强在合龙仪式上发表重要讲话并接受中央电视台等媒体采访。任总充分肯定了红柳河特大桥提前合拢对于集团公司及兰新二线新疆段后续施工的重大意义，充分肯定了二公司参建职工发扬特别能吃苦，特别能奉献，特别能忍耐，特别能战斗的青藏铁路精神和所取得的重大成就。
兰新二线新疆有限公司总经理拉有玉及兰新二线新疆段各标段项目经理、总工等数十人见证了红柳河特大桥的合龙。拉有玉总经理对参建员工在极其困难的情况下吃苦奉献、提前实现大桥合龙表示祝贺。他握着姚长文的手说，你们吃了不苦，想不了少办法，攻克了我们前期较为担心的难点工程，红柳河特大桥的贯通，对全线整体工期的推进作了贡献，兰新公司要给你们发贺信。
新华社、中央电视台、新疆卫视、哈密电视台等媒体对红柳河特大桥合龙的重大意义进行了采访报道。兰新人三年来的努力终于蠃得了第一个重大胜利。
