让机器“物联”成“网”
对很多再制造企业来说，回收是一道困扰已久的难题。由于我国还没有开放废旧零部件自由流通市场，正规再制造企业很难从市场上获得旧件。加上国家对于工程机械产品还没有强制性的报废立法，大多数设备用旧后，并不是马上实行报废，而是修修补补勉强使用，或者报废后直接被送进锅炉。而从国外进口的废旧零部件，则往往被视作“洋垃圾”予以没收，不啻于在本就稀缺的再制造产业原材料供应链上再狠狠卡了一道“脖子”。
奇怪的是，这个问题似乎并未对“三一”构成困扰。
2011年11月5日，记者跟随中国科学院青联代表团徐涛所长一行，走进了位于长沙三一重工总部的全球零部件控制中心多媒体演示室。一段介绍短片过后，讲解员接通了网络，大屏幕上出现了一台“三一”起重机的立体身影。信息提示：这台机器位于河南省。在屏幕左侧出现了一溜菜单，随着鼠标的轻点，这台机器的准确位置、服役时间、运行工况、性能参数、服务工程师姓名等信息一览无遗。当鼠标在机器上划动和缩放时，这台机器上的所有零件全部以三维形式呈现出来。
几乎所有的在场专家都想到了一个词：物联网。但没有想到的是，这个几年前还只是一个概念的新词，已经在工程机械这样一个体量庞大的行业真实上演。尤其令人惊讶的是，这不只是一场演示秀，而是实打实的工作场景。在这间控制室里，如果调度人员发出指令，那么这台机器和他的操作员会立即收到，调整运行状况，以自动适应环境变化；如果出现现场操作员不能解决的意外状况，系统便会自动安排距离它最近的工程师前往修理。
据易小刚研发团队核心成员、“三一集团”研究总院常务副院长刘永红介绍，三一重工的远程监控平台核心功能主要由中央监控系统、移动远程监控终端(SYMT)以及运动控制器(SYMC)完成。其中，移动远程监控终端主要负责对车辆的定位和无线通信，运动控制器主要负责工程车辆的工况数据采集和运动控制，中央监控系统主要负责工程车辆的定位数据、工况信息和其他数据的收集、记录、显示、分析和自动处理。
通过中央监控系统，三一重工总部可直接控制每一台配有相关系统的机器，从而实现了对设备最新位置数据、车辆状况和报警信息的远程监控，实现与GIS数字地图相匹配，直观显示车辆实时坐标，并对各种信息进行自动记录、分析和处理。通过授权，各个监控用户可以在世界各地，利用有线或无线方式上网，登录到监控中心网站进行车辆信息的收发、查询、分析等工作，甚至可以直接下达指令，对授权车辆进行远程控制。
很自然的，一旦设备老化，需要更换零件，或者设备报废，绝不会遭遇进入炼钢厂变成一堆铁水的命运，而是会被送到就近的医院，进行“诊治”，等待“出院”，完成“再制造”。
当然，这样的场景还未完全实现，但在三一重工，这已不再是件多么遥远的事。反观国内业界，据中国工程机械工业协会信息工作委员会秘书长周贤彪介绍，虽然更多的工程机械设备早就实现了自动报警功能，但还没有实现远程报警功能。虽然很多设备本身是具备智能功能的，但因为没有配备相关的数据输出和输入系统，物联网就还没有完全形成。目前，发达国家工程机械先进企业的利润有17%来自于再制造领域，而中国才刚刚开始。
“服务型制造”与三一重工责任观
制造业、服务业和IT业，这三个分属不同领域的行业，在三一重工实现了奇妙的融合。这或许将缔造一个全新的行业形态，即智能化、服务型的制造业。
2011年11月6日，路甬祥在长沙科交会上的一场报告中指出，发达国家的制造企业早已从生产型制造向服务型制造转型。未来20年，将是我国制造业由生产型制造转变为服务型制造的关键时期，服务型制造将成为一种新的产业形态，为产品全生命周期服务的技术和产业将受到更大的关注。
中国机械工业联合会特别顾问、国家信息咨询委员会委员朱森第则认为，这种将制造与服务相融合的新产业形态，企业向客户提供的将不仅仅是产品，还包括依托产品的服务或整体解决方案。如果说生产型制造必然走向服务型制造，那么提供远程监控、检测和诊断就是工程机械走向全面服务型制造的最重要一步。
这一步，三一重工再次跨在了前面。但这并非只是一次技术上的革新。
在许多人的认知里，让产品自然报废，而后消费者来购买新的产品，这样会带来更高的利润，何苦还要花如此多的心思来搞“再制造”呢？其实，这背后折射出的是两种完全不同的企业理念。
在由中国质量协会发起的“2011年工程机械行业用户满意度测评”中，三一重工的混凝土产品在设计、外观、发动机系统、液压系统、电气系统、结构部件系统等质量特性上，全面超过德国的普茨曼斯特和施维茵等企业。三一旗下的车载泵、搅拌站、泵车、拖泵、摊铺机、履带起重机、挖掘机、旋挖钻机等8类产品，在评选中斩获用户满意度第一的称号。
消息传来，三一重工上下都感到非常振奋，董事长梁稳根更是亲自批示：这个奖对三一重工来说具有特别的意义，因为这是用户直接给我们颁奖。
依靠先进的技术和管理，为用户服务，以产业报国。三一重工践行着自己的责任和使命。
2011年3月，三一重工混凝土长臂泵车驰援日本福岛核电站的故事令人记忆犹新。这台为核电站实施注水降温作业的泵车被日本工程师亲切地誉为“大长颈鹿”，众多日本普通市民也通过三一集团网站上的企业邮箱留言表示感谢。
2011年8月26日，福建宁德核电站。素有“亚洲第一吊”之称的三一SCC9000履带起重机鸣笛操作起钩，提升、回转……一系列吊装动作尽显平稳、精确，宁德核电站3号机组穹顶完美就位，用时48分钟。核电站核岛穹顶作为核电设施中最为核心、关键的部件之一，对起吊设备的要求近乎苛刻。
在中国核电建设中，核岛穹顶吊装历来采用进口履带起重机。三一重工履带起重机的出现结束了这一历史，开创了国产履带起重机吊装核岛穹顶的先河，同时也再次向世人证明：三一重工履带起重机在核电关键部件吊装领域已稳居世界先进水平。
一流的成绩得益于一流的人才。在三一重工，执行总裁易小刚同时还担任着三一集团研究总院院长、博士后工作站站长，担负着培养科技人才、指导技术攻关的重任。在他的率领下，三一重工博士后科研工作站近10年来先后孵化出“基于转运车的机群智能化工程机械及信息化制造”、“工程机械动力节能技术”等一批创新性成果，成果转化效益近20亿元，成为公司技术创新、高端人才集聚的重要力量和桥头堡。
2011年，三一重工股份有限公司博士后科研工作站从全国521个博士后科研工作站中脱颖而出，被评为全国优秀博士后科研工作站，这也是中国工程机械行业同类机构中唯一获评单位，有力彰显了三一重工依靠加大研发投入和体制创新、不断实现提升的研发实力。
正是凭着雄厚的研发实力，依靠优秀的企业文化，受益于先进的管理模式与服务理念，2011年，三一重工以215.84亿美元的市值首次入围FT全球500强，成为中国机械行业首家进入世界500强的企业。
