2012年11月27日，在亚洲最大工程机械行业展会——中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（上海宝马展）上，沃尔沃遍达首次携SCR技术在中国亮相。凭借此项极具环保和安装优势的技术，沃尔沃遍达将满足中国细分市场的需求，成为客户的首选工业发动机合作伙伴。其客户主要包括向欧美出口的中国制造厂商，以及需要环保特性兼顾低运行成本的中国本土制造商等。
SCR（选择性催化还原）是一种可靠的后处理技术，已在全球领先的沃尔沃卡车上成功使用多年。作为沃尔沃集团外置发动机市场的渠道，沃尔沃遍达如今在工业机械与设备的发动机上也采用了同一技术。SCR技术具有显著的环保和安装优势，是沃尔沃遍达为遵守现行及未来工业发动机排放法规而做出的战略选择。
2011年，沃尔沃遍达在欧洲推出SCR技术后，其环保特性、安装挑战性和低运行成本方面的表现均不负众望。现在，中国工业市场客户也将受益于沃尔沃遍达先进的SCR技术。
高效燃烧
SCR系统基于高效率燃烧技术，可减少燃料消耗并实现极低颗粒物(PM) 水平，但同时提高氮氧化物(NOx) 水平。这里显现了该系统的巧妙之处：NOx废气被转化为无害的氮气和水蒸气。
这是因为SCR系统能够自动向废气喷射5%的AdBlue®（柴油排放液）。气体随后通过一个催化转化器，然后再排入大气。由于排放气体中的颗粒物水平极低，因此无需进行废气过滤(DPF)。
使用者获得更低的燃料消耗水平
在沃尔沃遍达SCR 发动机推出后，动力的增加和燃料消耗的大幅下降使得使用者获益匪浅，与同类发动机相比，改进幅度为5-10%。自从采用催化转化器来延长发动机的寿命以来，沃尔沃遍达SCR 系统并未要求延长维修周期或者产生任何额外的停修时间。
更轻松的安装将更有益于设备制造商
设备制造商对于冷却技术的需求有望保持不变甚或降低，这意味着设备的噪声水平和散热器包装的成本需要降低。更小的散热器使OEM 厂商能够更灵活地使冷却系统适应狭小的安装空间。
实际上，将更多能量转化为机械动力（更少热消耗）意味着功率输出可以在既定发动机排量下实现最大化，从而有助于减小发动机尺寸、降低成本并简化安装流程。
第四阶段最终版排放标准(Tier 4 Final/Stage 4) – SCR 的下一步发展
虽然SCR 是已经采用多年的完善技术，由于2014 年将在欧洲生效的第四阶段最终版排放标准(Tier 4 Final/Stage 4)，SCR又再次成为人们关注的焦点。与美国4级过渡期——欧盟ⅢB阶段排放标准(Tier 4 Interim/Stage 3B) 相比，NOx 排放将减少高达80%。
基于SCR技术，沃尔沃遍达在2011年推出的解决方案可以优化燃料消耗，采用相同的冷却包装尺寸且无需再生流程。2014年，沃尔沃遍达将同样基于SCR技术再次实现同一目标，无需再生流程，对OEM厂商的安装挑战以及运行成本都相对较低。
