2012年11月27日，山东临工工程机械有限公司（以下简称山东临工）携旗下装载机、挖掘机、路面机械等14款展品参加上海宝马展，其中临工+沃尔沃双品牌合作下的新品，进一步彰显出山东临工的国际化战略。
双品牌运作
和一般的中外合资合作形式不同，自从2007年沃尔沃控股山东临工以来，一直实行双品牌战略，即在使用“沃尔沃”品牌的同时，保留“山东临工”品牌。
历时5年，双品牌战略一直在运作和延续。而从本届展会的最新表现来看，这种双品牌战略的印记，也无处不在地体现在展品以及人员的密切配合上。
2012年7月份下线的LG6360E型号36吨液压挖掘机，是本届展会的主打展品。据了解，这款挖掘机充分吸收了中欧先进设计和制造技术，适合多种恶劣工况。其采取高端配置、全球采购、精心制造，充分保障了产品品质。
对此，沃尔沃建筑设备投资（中国）有限公司总裁林宾华表示，“双品牌战略将继续支持山东临工开拓海外市场。我们有信心将山东临工打造成领军品牌，同时向海外市场的客户提供更有成效的解决方案”。
山东临工执行总裁于孟生回应了这种说法。他表示，山东临工与沃尔沃的合作，一方面使山东临工拥有了沃尔沃的全球经销网络。而同时，山东临工原有的经销商是强大的，沃尔沃也可以加以利用。这样一来，双方就做到了优势互补。“合作使得山东临工的国际化步子加快，到现在为止，山东临工装载机的出口在国内处于领先位置。”
不仅产品紧密合作，双方人员也是密切配合。从新品发布仪式到随后的新闻发布会，双方的高层管理人员悉数到场，互相呼应。沃尔沃方面的高层包括：沃尔沃建筑设备总裁派特·奥尼尔、沃尔沃建筑设备（中国）有限公司董事长、沃尔沃建筑设备投资（中国）有限公司总裁林宾华。山东临工方面的高层包括：山东临工董事长王志中、执行总裁于孟生、总经理文德刚等。
开拓国际市场
林宾华在新品发布仪式上对山东临工的国际化进程给予高度评价：“自从沃尔沃与山东临工在2007年建立合作关系以来，山东临工就展现了他们进军世界的雄心，并且取得了显著的成绩，尤其是像巴西和俄罗斯这样的新兴市场”。
据了解，在巴西，通过沃尔沃强大的售后服务支持和技术储备，山东临工不断研发出新的产品，其在巴西的出口量和市场占有率均居中国品牌第一位。而在俄罗斯的市场开拓，山东临工也已经从初始的单纯出口贸易转向了山东临工品牌的本土化建设。
此外，山东临工还首次宣布，为加快其海外市场本地化进程，其在巴西投资建厂已快竣工，2013年将有多款产品下线。山东临工执行总裁于孟生在采访中表示，“目前巴西基础设施建设水平，与中国差距很大。未来几年，巴西高铁、水利水电、体育场馆、公路等建设项目将非常密集地展开，所有这些，未来都将转化为对工程机械产品的需求。”
这次在“品质、创新、国际化”的参展主题下，山东临工着重推出了几款国际化程度较高的产品。如配备三阶段排放标准DDE发动机和防翻滚驾驶室的最新CE产品LG398L轮式装载机，以及拥有18吨掘起力的CE产品LG959轮式装载机等，不仅延续了山东临工在装载机领域的一贯优势，更是按照欧盟标准全新研发，在技术创新上实现了全面突破。据了解，这些最新产品的可靠性能已在澳大利亚等海外市场得到验证，也是山东临工在全球市场上的明星产品。
提高整体竞争力
在新闻发布会上，山东临工董事长王志中坦承“中国和世界经济的发展速度放慢，需求比以前减少，以后的竞争会更加激烈”，但“工程机械行业的发展还有很大的潜力，未来10~15年的发展趋势不会变，而某些产品的增长速度可能还会快于行业平均水平。”
在这种战略指导之下，山东临工形成了自己清晰的产品拓展路线：在主导产品装载机、挖掘机、压路机三大系列的基础上，进一步拓宽产品线，提升产品的差异化、性能和科技含量。2012年初，山东临工2万台挖掘机生产基地正式投产，并发布5款新一代挖掘机产品。下一步山东临工将拓展40吨及以上系列，同时挖掘机的差异化也要进一步加强；5吨装载机是山东临工的优势产品，今后要进一步发展大型装载机、小型装载机；山东临工已经形成20多个品种的压路机，要用山东临工的技术力量满足用户的需求，使客户获得更大的回报。
面对经济的低迷，山东临工自有一套应对措施。王志中表示：“我们在市场低迷时，更加注重企业的理性经营能力。具体到产品上，我们更加关注产品特性，引领市场需求，如我们对装载机的节能性、舒适性、可靠性、轻量化的研发走在行业前列。”据了解，山东临工专门针对中国工程机械市场存在的“高油耗”、“高污染”、“低可靠性”、“低附加值”等问题进行节能技术方面的研发，并取得了突破性的成功。在此次展会上他们带来了节能水平更高、可靠性更强的第二代节能型装载机LG953N，该款产品相比同类产品能够实现综合节能20%以上。
