2010年之后“再制造”作为一个新名词成为工程机械行业关注的焦点。再制造产品在中国目前并没有被广大工程机械行业从业者接收，然而这却并没有阻挡住工程机械龙头的热情。工程机械再制造究竟有哪些“魅力”吸引行业龙头青睐?
产品性能不差于新产品
“什么再制造产品，不就是二手货吗?”这是记者走访一线，客户最大的疑问。将再制造产品定义为二手产品或许并没有大的问题，但是如果将“再制造”看成是厂家处理“二手设备”的营销噱头则大错特错。再制造产品虽然经过使用但是经过厂家处理器产品性能不差于新产品。据记者了解，再制造主要分为5个环节：工程机械拆解、工程机械零部件清洗、工程机械零部件的检测和寿命评估、工程机械零部件的修复和再制造、工程机械零部件的组装。而值得一提的是成熟的再制造工艺在每个阶段都运用了科学的技术手段保证最终再制造产品的产品质量与性能。仅以再制造过程中的最重要两个环节为例。在工程机械零部件的检测和寿命评估环节，再制造企业将金属磁记忆技术用于废旧零件的剩余寿命评估的探索研究。该技术基于铁磁性材料的磁致伸缩效应，利用地磁场环境中铁磁材料具有磁畴结构和自发磁化的特点，当外力作用于铁磁材料，会引起材料中磁畴的变化，变化会以漏磁场的形式被“记忆”，外力消除后仍然保留。通过对“记忆”内容的检测，即可知应力集中和宏微观裂纹，实现损伤早期诊断和寿命评估。在工程机械零部件的修复和再制造环节，再制造企业会将废旧零部件进行修复和再制造，并进行相关的测试、升级，使其性能能够满足使用要求。在这过程中表面工程技术(包括纳米表面工程技术和自动化表面工程技术)是最为核心的关键技术。
合理配置 资源再利用
更加吸引工程机械企业从事再制造产业的另一个因素则是这一产业能够大量节省资源。制造相比，再制造是一个反方向的工艺流程。一个整体产品被回收后拆解，进行清洗、修理或更换已破损的部分，然后在有需要的地方进行技术更新，最后再将零部件组装成成品，打上新的识别码和序列号，成为一个新的“生命体”。在这一过程中，一个发动机会被拆成上千个零件，有的零件可以用五六次，有的则可以永远重复使用。因此再制造绝不仅仅是维修和改造，而是升华到一个新台阶。以工程机械行业巨头卡特为例。据了解，目前一般的再制造商只能从旧件中利用40%的原材料，而卡特彼勒凭借40多年的经验和卓越的修复能力，可以将再利用率提高到60%~70%。据悉，卡特彼勒在再制造方面至少储备了二到三代技术，而且还承揽了福特、霍尼韦尔等很多企业的再制造外包业务。
符合国家战略规划
再制造作为“绿色产业”受到国家领导高度关注，并已经出台相应利好政策。 2011年，全国人大审议通过了“十二五”规划纲要，明确把“再制造产业化”作为循环经济的重点工程之一，同年9月，国家发改委下发《关于深化再制造试点工作的通知》，明确将扩大再制造产品种类和试点范围。来自国家政策方面的利好消息，使再制造行业迎来了新的发展机遇。
在今年4月由工业和信息化部指导、APRA(美国汽车零部件再制造协会)主办的“2012APRA北京再制造国际论坛”上，对正在酝酿中的再制造相关政策动向进行了专题讨论，其中一些观点给再制造行业注入了兴奋剂，无论是行业领导，还是再制造企业仿佛看到了美好的未来。
