天气回暖，长春又将迎来新一轮大开发、大改造的施工期。11日上午，省委常委、长春市委书记高广滨专程来到“三纵两横”快速路、地铁1号线等交通重点工程现场，实地了解工程筹备情况，督促加快进度、保证质量，争取在最短时间内打通重要交通节点，让出行的市民更加便捷。》》长春快速路正式开工道路跨入立体化交通时代
今年将启动建设
卫星路至绕城高速高架桥
亚泰大街快速路自开工建设以来，一直都备受瞩目。在亚泰大街东广场京哈双塔斜拉桥施工现场，高广滨听取了交通、建设等部门负责人的汇报。据介绍，亚泰大街快速路北起北四环路，南至南四环路，长19.7公里，已建成11.4公里;北段(二道街至北三环小南站公交)在建，全长约7.5公里;今年将启动建设南段(卫星路至绕城高速)全长3.2公里。据建设部门负责人介绍，亚泰大街北段已经开工，其中高架桥长约6.8公里，东广场至小南站立交段已完成钻孔桩425根，占总量的29%，完成承台40个，占总量的11%;完成墩柱36个，占总量10%。交警部门负责人表示，亚泰大街快速路的建成，可分流主城区40%的车流。》》2013年亚泰大街跨长春大街立交桥启动建设
高广滨表示，“三纵两横”快速路体系建设中，要注意各个路口的渠化改造，避免车辆在高架桥下形成二次拥堵。》》卫星路跨亚泰大街互通立交节点工程施工进场
北三环—庆丰路
区间隧道双线贯通
地铁是城市交通建设的另一个重要组成部分，地铁不仅能缓解地面交通的压力，更是衡量一个城市先进程度的重要指标。高广滨专程来到地铁1号线庆丰路站，并随同工作人员，进入地下20多米的施工现场。地铁1号线庆丰路站是全线最先进行盾构施工的区间。在这里高广滨详细询问了工程建设进展情况。
相关负责人介绍说：“地铁1号线设车站15座，全部为地下站，共有换乘站7座，平均站距约1.255公里，采用B型车6辆编组。南端新建永春车辆段1座。初步设计概算投资176亿元(含火车站南广场15亿元)。计划工期5年，预计2015年建成通车。”目前北环路站、庆丰路站主体结构已完工，北三环—庆丰路区间隧道双线贯通。
45万平方米破损路面
“五一”前修复一新
去年长春的雪量很大，反复的冻涨加上融雪剂的腐蚀，导致城区内很多路面破损严重。据介绍，长春市约有45万平方米破损路面需要恢复。》》长春人民大街等千余条破损道路“五一”前修复
视察中，走到颠簸严重的路段，高广滨多次下车查看路面破损情况。他指出，要提早做出安排，尽快对街路破损情况进行摸底，尽快启动主要街路、重要物流通道的修复工程，“五一”前完成45万平方米破损路面的修复。同时，要把路面修复与打造精品街路的工作有机结合起来，通过道路工程、绿化工程、亮化工程、街道立面工程，使街路焕然一新，多给城市增添几条精品街路，让老百姓的生活环境不断改善提升。》》长春11日开始道路维护道路停车位将增5千个
把道路建设
对交通的影响降到最低
“加快打造立体化城市交通网，要通过大家的共同努力，把城市交通‘阵痛’缩到最短、降到最低，让出行的市民更加便捷。”视察中，高广滨一边督促建设部门加快路桥的建设进度，一边反复叮嘱交管部门的同志要不断加强交通的科学化管理，向管理要效益。来到青年路与台北大街互通立交桥的施工现场，他说，今年我们路桥建设的施工量很大，要求建管工作更加科学化、人性化。特别要注意建设过程中的交通疏导，每做出一个重要的道路建设规划，建设部门与交管部门都要反复论证、磨合，尽可能把施工安排在休息日或夜间，将路桥施工给交通带来的影响降到最低。
