【中国路面机械网 记者/杨峰】西藏经济发展首先要依靠交通设施的进一步发展。2013年，西藏将完成规划内交通建设投资120亿元，完成规划外超常规项目投资100亿元。西藏全年预计将新增公路5000公里以上，同时启动拉萨至林芝一级公路、4个机场的专用公路建设。在西藏“十二五”期间，将继续加大交通运输的建设投资力度，交通运输规划投资498.9亿元，比“十一五”期间增长近一倍。
西藏2013年交通建设220亿投资助推经济
西藏年内将开工建设拉萨至林芝一级公路，加紧完成拉萨至泽当、日喀则、那曲国省干线老路高速化改造前期工作并按序开工建设。实施重点项目30个，其中续建项目23个、新开工7个，年内完工15个。实施农村公路通达项目194个，新增258个建制村通公路。实施通畅工程项目69个，建设县级客运站4个。实施通畅工程项目69个，解决247个建制村和83个乡镇通畅问题，实现18.61％建制村和60.84%乡镇通畅的目标。实施通寺工程，实现576座依法登记寺庙等宗教活动场所通公路，通达率达到98.81%。加快客运发展，建设县级客运站4个，启动山南、林芝地区货运站建设，年内开辟农村客运线路275条。全面推行“平安工地”建设和施工安全标准化，重点推行施工安全风险评估制度。
在近日召开的全区交通运输工作电视电话会议上，自治区交通运输厅厅长扎西江措在安排部署当前和今后五年公路建设超常规发展任务时，提出了“一突三超”的总目标，“一圈三化”的总任务，“一推三变”的总要求。“一突三超”就是要在今后5年内全区公路总里程突破11万公里，农村公路里程超过7万公里，边防公路里程超过5000公里，一级及以上公路里程超过1200公里。“一圈三化”，就是要着力打造以拉萨为中心、辐射、覆盖六地区行署所在的3小时综合交通圈，实现农村公路网络化，边防公路畅通化，国省干线高速化。到2017年前，具备条件的建制村100%通公路，80%的乡镇和30%的建制村通沥青(水泥)路，全区依法登记且具备条件的寺庙等宗教活动场所全部通公路；对国省干线老路进行总体规划，分期实施高速化改造，2013年开工建设拉萨至林芝一级公路，力争2015年建成150公里以上，到2017年前全部完工；开工建设八一至米林、昌都至邦达、狮泉河至昆莎、泽当至贡嘎4个机场专用公路，到2015年，西藏自治区成立50周年之际建成通车。而“一推三变”则是要强力推动西藏公路交通超常规发展，通过转变观念，转变机制，转变作风，推动西藏公路发展
西藏2013年交通建设220亿投资助推经济
目前，西藏发展的国内生产总值主要是靠中央投入。未来还要继续加大各渠道发展，还要继续加大争取投资的力度，要实施一些大项目带动大发展。政策性方面，在金融扶持等政策性方面适度倾斜，如政府拿出一部分资金作为贴息，用20年左右在西藏的基础设施建设、交通方面加大投入力度。现在西藏的高速公路只有37.8公里，二级以上公路900多公里，二级以上公路只占全区公路里头1.5%。这种基础设施要实现西藏跨越式发展、加大招商引资力度、建设世界旅游目的是很难的。此次2013年交通投资计划的发布将会为加大解决难题的力度，有力的来助推西藏地区经济发展。【中国路面机械网记者报道，转载请标明出处，违者必究！】
