半岛都市报3月27日讯(记者马正拓)青岛岛城地铁2号线一期工程各标段先后开始进场施工。记者27日探访一期工程02标段了解到，施工方沿地势在地下开挖了约200米长的斜井，方便人员、设备、材料等进入主隧道。这是地铁2号线进展最快的施工点，预计半月后正式进入主隧道开挖阶段。
27日上午，李沧区青山路上的一处封闭施工区内，中铁十二局青岛地铁2号线二标07项目部正在紧张施工。据该项目部总工程师张旭林介绍，他们承建的是东韩站与环城南路站之间区域，包括环城南路站以及两站之间的东环区间隧道。“去年12月12日进场施工，目前系全线施工进展速度最快的标段。”张旭林说。
记者在现场看到，施工现场紧邻青山路，处于福临万家小区和鲁信南海花园小区之间。在跨线桥下方的山脚下，一座正在开挖的斜井向地下延伸。据张旭林介绍，根据设计要求，东环区间隧道全长约2045米，是目前青岛开建的两条地铁线中最长的一段站间区间。
据了解，这座斜井的总长度约为200米，坡度约为11%，采用无轨单车道运输方式。“单车道就意味着运载渣土的工程车辆，在斜井内是无法调头的，只能倒车进入施工区域。”张旭林介绍，截至3月25日，项目区间的斜井已经完成开挖及支护145米，占总设计长度的73%。按照眼下的施工进度，预计在半个月之后斜井将全部完工。届时，地铁2号线一期工程将正式进入主线隧道开挖阶段。
地铁2号线一期工程设有22座地下车站，区间长度约25公里。目前芝泉路、汽车东站等7个工点已进入实体施工阶段，18个车站完成围挡。根据今年的施工计划，地铁2号线施工主要以房屋征收、调流、管线改迁、苗木迁移等前期工作为主，到今年年底，20个车站将完成土石方开挖总量的26%。
现场探访
头顶火星四溅脚下水声潺潺
27日上午11时许，在确认戴上安全帽、穿着反光背心以后，记者跟着施工人员，沿着斜井进入正在施工的现场。
沿着斜井前行约20米，井外的光线已经无法透进来，里面开始采用灯光照明。由于沿着斜坡一路下行，地面和井壁上的少量渗水沿着两侧水沟流淌。越往里走，越能感觉到井内的潮湿和丝丝凉意。此时，施工现场的轰隆声变得越来越大，不得不用棉球将耳朵塞上。
临近斜井的底部时，斜井在下部拐了弯。前行100多米后，终于到达了施工现场，现场灯火通明，一派繁忙景象。
映入眼帘的是一个面积仅10平方米的蓄水池，施工面上的水和斜井内的渗水，都在蓄水池中汇聚，然后用水泵送出地面。在临近开挖断面的地方，近10名施工人员正站在一个一人高的架子上，端着手中的冲击钻在岩石上打眼。钻头凿在岩石上发出刺耳的声音不说，不时还有火星迸出。而他们的脚下，渗水源源不断地流入蓄水池中。
记者当天看到的施工现场，围岩结构比较坚硬，需要先行在施工断面凿出炮眼，采用爆破的手段将岩石炸开，然后再进行斜井的衬砌和二次支护。
据该项目部总工程师张旭林介绍，他们所负责的环城南路车站埋深都较浅，最浅的地方仅为3米，再加上岩石支撑的能力较弱，支护的难度之大可想而知，稍有不慎就会造成地陷。因此，施工方目前采取了各种措施，尽可能降低施工难度。
