6月13日，随着外塘尾大桥最后一孔32米预制梁顺利架设完成，全长144.57米的外塘尾大桥成功架通，至此，由中国铁建十五局二公司沪昆项目部承建的沪昆客专江西一标全线顺利架通。
该公司沪昆项目部施工线路全长26.052公里，跨上饶地区两县一区七个乡镇，桥梁20座，共计16.313公里523跨，占线路总长的62.2%；隧道5座，共计5.54公里，占线路总长的21.33%；路基22段，共4.188公里，占线路总长的16.07%。其中4439.48米的坞鹰山特大桥和2182米的白力坞隧道，分别为沪昆客专江西东线第一长桥和第一长隧。
2010年5月进场后，公司沪昆项目部按照“高起点谋划，高标准管理，高质量建设，高效率推进”的方针，团结带领广大参战员工克服征地拆迁难、工地点多线长等困难，跑步进场，精心组织、合理安排，在上级规定的时间内完成全部大临设施建设，为了进一步调动广大参建员工的积极性、主动性、创造性，加快施工进度，沪昆项目部先后开展了“五好五优五标兵青年突击队授旗仪式”、“党内创先争优”、“党员先锋岗”、“大干一百天、抢工期、保铺架”劳动竞赛、“四保四创”和“安康杯”竞赛等一系列活动，这些活动的有效开展，确保了工程建设有序推进：2011年7月5日，沪昆项目第一座桥梁--野猪罺大桥开始第一孔箱梁架设；2011年9月5日，全长1285米的尖山隧道顺利贯通，成为沪昆客专江西东段第一座贯通的千米长隧，江西电视台对此进行现场报道；2012年5月22日沪昆客专江西东线第一长桥--4439.48米坞鹰山特大桥完成主体施工；2012年12月9日，沪昆客专江西段重点工程、东线第一隧道--全长2182米的白力坞隧道顺利贯通；2013年6月13日，沪昆项目最后一座桥梁--外塘尾大桥成功架通，全线架梁任务顺利完成。
沪昆项目全线的顺利架通，不仅极大地鼓舞了广大参加员工，使他们精神振奋，而且，也为后续无砟轨道施工的快速、有效的开展打下了一个坚实的基础。
