随着省市共建框架协议昨日签订，西咸北环线、渭南至蓝田玉山和西临改扩建项目正式拉开了序幕，下月起这些项目将陆续开工。待2015年建成投用后，将连接现有绕城高速12条辐射线中10条辐射线。届时大量过境车辆不再经过主城区，城区交通压力将得到明显缓解。
3条高速公路西安境内占82公里
西安市交通运输局总工程师杨党校表示，随着城市的发展，目前西安1环12辐射线的高速公路网络已经嵌入城市规划区。单纯依托1环绕城高速无法迂回的路网结构，让主城区交通组织面临巨大压力。
为加快公路交通枢纽建设，进一步提升西安的区位优势，省市共建提出加快建设西咸北环线、西临改扩建、渭南至玉山高速公路建设，这也是西安市确定的重点工作之一。按照省市共建大西安要求，交通部门此次承担着和省上沟通衔接加快绕城高速市政化的任务。
据悉，3条总长166公里高速公路建设项目，西安境内占到82公里，预算投资83.5亿元。目前，经过前期精心准备，6月15日西咸北环线路基、桥梁监理单位已经进场，6月底完成施工单位招标后，7月份西咸北环线将全面开工。与此同时，西临高速改扩建项目工程招标也将马上开始，计划于7月开工。渭南至玉山高速项目筹备工作正紧锣密鼓，计划在下半年开工建设。
新建的西咸北环线和渭南至玉山高速，按双向六车道，设计时速为120和100公里。西临高速改扩建项目，全线采用两侧拼接加快至双向八车道，设计时速为120公里。
城区交通压力将明显缓解
2015年待上述3条高速公路建成通车后，将连接现有12条辐射线中的10条，通过外部转换，西安高速公路网络将更加完善。大量过境车辆和容易造成拥堵的大货车不再经过主城区，城区面临的交通压力将得到明显缓解。
新建的西咸大环线将和已通车的西禹高速形成大十字框架，处在渭北工业区三个相线上的高陵、阎良、临潼都将有两到三个立交和高速公路衔接，对渭北工业区提供有力的交通支撑。届时，阎良、临潼、户县三个副中心也将实现高速通道连接，在进一步密切相互关系的同时，也有利于各自对发展空间进行拓展。
西咸北环线工程
起于临潼区零口镇，经高陵县城北，在咸阳永乐镇进入咸阳；在户县境内经大王镇，止于京昆高速户县东立交。路线全长112公里，按照双向六车道、设计时速120公里的标准建设，总投资估算126亿元。其中，西安市境内建设里程59公里，投资估算66亿元。该项目计划2013年7月开工，2015年底建成通车。
渭南至蓝田玉山高速公路工程
起于渭南市华县赤水镇，与连霍高速、渭蒲高速相接，向南经华县高塘、东阳、高桥、蓝田县厚镇，止于蓝田县玉山镇，路线全长约39.8公里，按照双向六车道、设计时速100公里的标准建设，总投资估算32.4亿元。其中，西安市境内建设里程7.634公里，投资估算6.2亿元。该项目计划2013年下半年开工建设，2015年建成通车。
临潼西安高速公路改扩建工程
起于临潼区兵马俑互通式立交终点，经临潼、灞桥，止于西安绕城高速公路方家村枢纽立交，路线全长14.578公里，全线采用两侧直接拼接加宽至双向八车道高速公路标准，设计时速120公里，总投资估算11.3亿元。该项目计划2013年7月开工建设，2015年建成通车。
