【中国工程机械工业协会筑路机械专家朱文天】农村公路是公益性的公共基础设施，是农村生产生活、农村经济社会发展的基础。“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”等谚语已经成为农村公路在农村经济社会发展和广大农民生活中重要作用的集中体现和经验总结。
农业、农村和农民问题是关系改革开放和现代化建设全局的重大问题。农民阶层是我国社会的一个重要阶层，农民兄弟是我国最大的社会群体，他们为中国革命和现代化建设付出了心血，做出了巨大贡献。因此，加快发展农村公路，改善农村交通状况，代表了最广大农民群众的根本利益，是在交通建设领域实现中国梦的具体行动。加快发展农村公路，一是全面推进农村小康社会建设的宏伟目标。二是改善和优化我国公路网结构的必然选择农村公路是我国公路网的重要组成部分，农村公路数量在全国公路总量中占相当大的比重。
“十一五”期间是我国农村公路发展速度最快、完成投资最多、建设质量最好、发展成效最大的时期。近年来，中央对农村公路的投资力度不断加大，在投向上向西部地区、“少边穷”地区倾斜。预计到“十二五”期末，全国将新增农村公路40万公里，总里程将接近400万公里。按照公路工程技术特点，农村公路设计使用年限约8至10年，“十五”和“十一五”期间建成的农村公路将在“十二五”进入周期性养护高峰期，养护任务异常艰巨。近几年来农村公路的发展及投资情况如下表：
| 农村公路里程及投资数量表 | |||
| 年份 | 农村公路里程(万公里) | 比上年增加数(万公里) | 投资数(亿元) |
| 2006 | 302.61 | 11.08 | 1596.64 |
| 2007 | 313.44 | 10.83 | 1835.59 |
| 2008 | 324.44 | 11.01 | 2051.64 |
| 2009 | 336.91 | 12.47 | 2123.88 |
| 2010 | 350.66 | 13.75 | 1923.82 |
| 2011 | 356.4 | 5.74 | 2010.13 |
| 2012 | 367.84 | 11.44 | 2145.02 |
农村公路一般都较窄，但随着经济的发展需要拓宽改造，如贵州原路基宽度在4.5米—2.5米的老路，建成后必须达到交通部颁布的四级公路技术标准，以提高公路技术标准和通行能力。因此农村公路的拓宽改造等工程是农村公路养护的主要工程。
农村公路的施工设备一般都较简易，而且大量的工程仍依靠人力来完成，道路的改建或扩建工程中路面的加宽是很常见的工程，常用的方法是由自卸汽车将材料运到作业点并卸在地上，用人工将材料铺开，再用压实机械压实。这种作业方式易引起交通阻塞，因此作业时需进行交通管制，人工摊铺平整度差。
为了路面加宽工程的快速进行并保证质量，国外有专用的路面加宽侧摊铺机，有两种结构形式，专用底盘或利用其他动力机附加侧摊铺工作装置。图1是一种附加在装载机上的侧摊铺机，图2是一种专用底盘的侧摊铺机。
图 1 附加在装载机上的侧摊铺机
图 2 专用底盘侧摊铺机
侧摊铺工作装置包括两大部件，一是前料斗和横向输送机，二是侧摊铺组件。
侧摊铺机工作状态类似于沥青摊铺机的工作状态，摊铺材料由自卸汽车运输，自卸汽车将材料卸入侧摊铺机的前料斗，横向输送机将料横向输出(图3)，机器前行时有刮板将料铺平，再用压实机械压实平整，作业速度快、摊铺平整。
侧摊铺组件可以组装在机器的右侧或左侧，即可以加铺右侧边道，也可加铺左侧边道，悬挂方便，工作时将组件伸开，运行时将组件收回。前料斗和横向输送机可以左右移动，配合右侧摊铺或左侧摊铺。
图 3 横向输送机
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