近几年，随着国家经济投资以及城市建设步伐的减缓，中国路面机械行业发展脚步亦有所放缓。目前，中国路面机械设备的市场保有量仍然很大。据初步估算，整个路面机械市场压路机约在11.8万～12.8万台;摊铺机约在1.9万～2.1万台。而近几年，产能增速过快和营销环节过度刺激，已透支未来部分市场需求。但同时，由于“十二五”期间，国家政策投入的资金和需要养护的公路工程将会有10%~20%的增长，因此路面机械设备在未来1~2年或仍将呈现出谨慎看涨趋势。
交通部从《规划》入手，从国家长远发展需要出发，就我国公路网的合理架构进行顶层设计，谋划国家级干线公路的布局，指导国家公路网科学发展，满足全面建设小康社会和加快推进社会主义现代化的需要。《国家公路网规划(2013年-2030年)》主要涉及国家级公路投资建设，规划2030年末国家级公路网总规模达40万公里，投资约4.7万亿元，此外还提及未来我国公路总里程将达580万公里左右，国家公路、省级公路和乡村公路分别占比7%、9%和84%。
行业进一步集中
从企业发展来看，近几年来路面机械行业“赢者通吃”的势头愈演愈烈。徐工、中联重科、三一几家大企业依靠高端品牌形象和产品定位进一步扩大市场份额。中小企业则不断深化内涵发展，严防价格战的出现。由于市场的残酷性，规模、成本、技术、质量、销量几项关键因素全部处于劣势的小企业将不会再有生存的空间，一些企业一直固守的当地市场也在大品牌的打压下逐渐消失。和常规产品不同的是，路面机械产品由于使用专业性强，用户普遍比较成熟，识别能力强，因此，即使是有着所谓“制度、成本优势”的私营小企业的生存空间也在一步步缩小，出局的趋势已经很明显。
从用户的角度来看，路面机械的用户大多数都是公路部门、路桥公司、租赁公司和入行多年的个体用户，这些用户的最大特点就是成熟，他们对国内外生产和产品技术实力都比较熟悉。目前，国外品牌和少数几个国内品牌已“深入人心”，形成了品牌效应，而国内几家企业之间品牌竞争也相当激烈，尤其是使用范围的局限性和技术的雷同性，使得企业只有靠产品的可靠性、性价比来一争高下。
从产品特性来看，路面机械总量规模有限，产品突出专用性和多样性。在产品技术发展中突出服务施工工艺和材料共同结合发展的特点，在作业性能上则着重强调作业质量。
本土品牌面临机遇期
目前，在出口方面，除平地机、压路机形成较大规模外，其他路面机械产品的出口数量都不大，但总的来说出口品种在增加，出口数量也有所增长。
伴随着各地公路建设的开展，施工所需的工程机械设备及其配套件的需求量必然大增，为工程机械行业提供广阔的市场。此外，据统计，截至2012年底，我国已拥有国家级干线公路通车里程17.3万公里，而这17.3万公路的公路需要维护、维修，而国家对公路的维护、维修资金投入也在不断加大，这无疑会为养护机械提供广阔的发展空间。
