随着国家对公路养护市场化的推进，道路的日常养护由专门的养护公司来承担，正逐渐成为一种趋势。为了在市场竞争中占据优势，养护公司在选择设备时，往往对设备的利润回报率、应急抢修能力、施工质量等综合效益的要求更为严苛。
今年3月，安徽省环宇公路建设开发公司采购英达PM500“修路王”，用于安徽界阜蚌高速188公里的沥青路面日常养护。这是该公司继2009年购买英达PM380“修路王”之后，再次引进英达设备。
是什么原因促使安徽环宇再次选择英达“修路王”？为此记者采访了安徽环宇公司王振坤总经理。
为何再次采购？效益是主导
据了解，安徽环宇从2009年开始进军养护市场，在多方考察之后当年就引进了第一台英达PM380“修路王”。随着近年来养护任务的逐渐增加，1台设备已经远远不能满足需求。安徽环宇王总坦言：“再次购买 ‘修路王’，主要是英达设备能够满足我们的需求。无论是应急抢修的速度，还是修复效果，都不错。从经济效益来看，‘修路王’确实比传统工艺更为节省。”
王总告诉记者，高速公路车流量大，采用传统铣刨摊铺工艺工序多，交通压力非常大，如果只是日常小修养护，成本太高；相比较英达“修路王”一台设备就可以解决坑槽、裂缝、唧浆等多种病害，降低了养护成本，而且及时的日常养护能够减少大修投入。
“英达的售后服务也是一流的。这也是我们再次选择英达设备的一个重要原因”王总真诚地说。
经济效益好，安徽环宇再次引进英达PM500“修路王”
热接缝效果很好，修复的病害几乎不复发
环宇负责养护的界阜蚌高速公路通车已经接近10年，近几年出现的坑槽、唧浆、裂缝等路病比较严重。在此之前，日常养护工作主要由英达PM380承担，环宇公司操作手韩红华说：“除了下雨、下雪，我们每天都会上路修补，修补的量也特别大，每天都要3-4锅料。”
当记者问到“修路王”的修复效果时，韩工笑着说：“我们公司又买了一辆英达PM500，你就可以看出这个设备修复路病效果肯定好。‘修路王’是热接缝，没有弱接缝和弱界面，我们修过的路面几乎没有复发的。现在春季路上严重的病害比较多，比如唧浆，我们将路面破碎之后，直接用加热墙烘烤，喷撒乳化沥青再添加沥青料修复，治理效果很好。”
说到两台设备的区别时，韩工告诉记者“PM500的料仓更大，效率更高。原来的PM380被调到宁洛高速安徽段。我们负责的路段更长，所以用这台新的PM500。我们打算再多加一个班组，2套班组同时使用，让他发挥更大的作用。”
后记：
最大限度挖掘设备的实用价值，实现公司经济、社会效益最大化，是养护公司选择设备的出发点。越来越多的养护公司选择英达“修路王”，也多是看中了英达设备较高的利润回报率和出色的修复病害的能力。
记者向英达相关负责人了解到，从去年的销售数据来看，养护公司购买英达设备的上涨比例非常明显，“回头客”再次购买或者老客户引荐亦有增加趋势。
