安徽省从2012年下半年开始确立的国省干线建设“省市共建，以市为主”新模式，这一改革大大调动了各地的积极性，在全省掀起国省干线公路的建设热潮。2014年第一季度，全省国省干线公路建设完成投资36.5亿元，同比增长达374%。
国省干线公路是重要的公益性基础设施，在综合交通运输网络中，与经济社会发展关联性最强，基础性和先导性作用最突出。2008年底，国家实行燃油税费改革和取消二级公路收费之后，公路部门丧失筹措建设资金的能力，全省国省干线公路建设陷入困境，到“十一五”末，全省国省干线公路里程9485公里，占全省公路网通车里程不到一成，一级公路里程仅627公里。为破解发展瓶颈，2012年，我省决定实施国省干线建设和投融资体制改革，推行“省市共建，以市为主”新模式。
新模式明确了各市作为国省干线建设的主体责任，并将国省干线建设的审批权下放至各市，充分保障各市的自主权。省政府支持各设区市建立交通投融资平台，专门承担国省干线建设融资功能。 2013年，全省16个设区市和2个省管县交投公司累计融资超过97亿元投入国省干线建设。
随着国省干线建设体制和投融资模式的改革创新的持续推进，安徽正在迎来新一轮国省干线建设热潮。全省一级公路通车里程2年间由627公里增至2280公里，增长了2.64倍。目前全省在建的国省干线里程超过5400公里，力争到2015年，我省一级公路通车里程达到3500公里，连接省内所有县城，并辐射到省际干线公路。
