由中国南车南京浦镇车辆有限公司研制的宽体大运量地铁列车，6月8日身披五彩花环，在印度最大的海滨城市孟买正式投入运营。首日运送旅客达到35万人次。
孟买拥有近3000万人口，首条地铁1号线总长11.4公里，连接IT中心Versova与制造业地区Ghatkopa两地，途经12个站点，一号线地铁每日运行次数将为200到250次，总承载量约为110万人次。
2008年5月，南车浦镇公司在国际投标中夺得孟买18列108辆宽体车辆订单，是中国南车第一次整车出口海外。2008年12月，南车浦镇公司为孟买研制的首列地铁车辆下线，2010年3月全部如期交付业主。
南车浦镇公司有关负责人介绍，孟买地铁一号线地铁列车首次采用了25000伏“交—直—交”传动技术。车体根据海滨城市的气候特点采用不锈钢，列车单节长22米、宽3.2米、高3.8米，比国内通行的A型车宽20厘米(如图本报通讯员王绍礼摄)。列车采用2动2拖4节小编组方式，单节额定载客375人，整列载客1500人。
由于孟买全年高温、多雨、多尘，且线路弯道多、转弯半径小，车站平均间距只有980米，地铁列车采用了色彩明快的内外部设计，并在降噪防尘和超短距离的快速起动、制动等方面采用了一系列新技术。列车最高可承受的运行温度达到55℃，车内噪音66分贝，比国内A型车低3分贝，可承受的运行湿度达到100%，车辆最小曲线半径为80米，最高运行时速可达80公里，完全满足孟买复杂多变的地域气候和环境变化要求。
据悉，孟买搭建地铁一号线系统耗资约432亿卢比(约合45.4亿元人民币)。首发当日，印度各大媒体均做了大篇幅报道，孟买市民纷纷抢先乘坐，并在地铁列车中留影。
