近期，陕汽销售公司应用工程部如期完成了公司新研发的两款产品车：SX4256GT323和SX42564T323的公告信息申报和道路车辆燃料消耗量检测试验与申报工作。为这两款牵引车投入市场打下了坚实的基础。
据介绍，陕汽新研发的这两款产品车有两个共同的特点，即中桥驱动和采用空气悬架。空气悬架给予了汽车更多的灵活性，在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车辆的舒适性。研究人员表示，通过对两款车进行燃料消耗量检测试验得出，空气悬架与钢板弹簧式悬架相比，其优点有：一是质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力，更进一步降低了车辆自重，极大的降低车辆的燃料消耗量，提高了整车的使用经济性；二是采用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性。可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；三是左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
这两款车作为陕汽新研发的牵引车产品，主要定位公路标载运输，动力分配更合理，二桥轮胎磨损更小，自重更轻，油耗更低。车辆顺利通过交通部油耗试验，完全能够满足设计要求。(本文来自陕汽)
