根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2014年8月，我国卡车产量为18.28万辆，环比下降7.60%，同比下降26.03%；销量为19.77万辆，环比下降6.87%，同比下降21.08%。8月的卡车市场延续了7月产销同环比均“双降”的颓势，且产销同比下滑幅度均较7月更大，形势不容乐观。
从车型来看，8月卡车产销下降最严重的是受“国四标准”实施推进和宏观经济下行影响最大的轻型卡车，同环比下降幅度均达到两位数。8月，重型卡车产销量分别为4.30万辆和4.81万辆，环比下降10.18%和4.92%，同比下降17.44%和6.64%；中型卡车产销1.64万辆和1.61万辆，环比增长0.94%和7.54%，同比下降8.69%和6.58%；轻型卡车产销8.77万辆和9.33万辆，环比下降11.01%和15.97%，同比下降37.41%和34.36%；微型卡车产销3.57万辆和4.02万辆，环比增长1.53%和12.68%，产量同比下降3.48%，销量同比增长1.53%。
从累计数据来看，今年前8个月，受经济增速放缓影响，卡车市场整体产销同比均出现下滑，细分车型中仅有重卡比去年同期出现了产销增长。1~8月，卡车累计产销218.23万辆和218.08万辆，同比下降5.46%和6.76%。其中，重卡产销53.47万辆和52.77万辆，同比增长7.97%和4.88%；中卡产销16.22万辆和16.08万辆，同比下降18.13%和19.09%；轻卡产销114.36万辆和114.76万辆，同比下降9.28%和10.31%；微卡产销34.18万辆和34.47万辆，同比下降3.60%和3.58%。
重卡市场颓势难止
8月，重型卡车产销量分别为4.30万辆和4.81万辆，环比下降10.18%和4.92%，同比下降17.44%和6.64%。
重卡市场上个月的产销同环比均“双降”跟我国今年8月规模以上工业增加值增速创下自2008年12月以来的新低联系紧密，经济下行的压力蔓延到各行各业，房地产市场低迷、基建投资疲弱等因素均对重卡市场造成了不小的打击。
8月，重卡销量排名前五的企业分别是东风、一汽、重汽、陕汽和北汽福田，销量分别为9949辆、7999辆、7897辆、7675辆和5924辆，共计销售3.94万辆，占重卡总销量的81.91%，较7月又有所提高；环比上月仅一汽和重汽增长了9.31%和3.87%，东风、陕汽和北汽福田分别下降6.57%、1.85%和20.31%；与去年同期相比，东风和陕汽增长明显，同比分别增长22.90%和11.39%，其余3家均下滑，以北汽福田下降30.13%为最，一汽和重汽则分别下降20.27%和12.28%。
中卡市场略有起色
8月，中型卡车产销1.64万辆和1.61万辆，环比增长0.94%和7.54%，同比下降8.69%和6.58%。之前一直扯卡车市场后腿的中卡终于有了起色，上月不但产销环比双升，同比下滑的幅度也较7月减小。
8月，中卡销量排名前五的企业分别是东风、一汽、力帆、重汽和庆铃，分别销售4425辆、3964辆、2815辆、1563辆和1062辆，共计1.38万辆，占中卡总销量的85.71%；与上月相比，东风微降0.41%，庆铃下滑23.10%，一汽、力帆和重汽分别增长13.52%、103.25%和24.15%；同比方面，仅一汽和力帆分别增长26.65%和160.41%，其余3家均不同程度下滑。
7月逆势上涨的力帆8月继续发力，不但销量同比由降转升，且同环比增长均实现了翻番，可谓一枝独秀。
轻卡市场秋风萧瑟
8月，轻型卡车产销8.77万辆和9.33万辆，环比下降11.01%和15.97%，同比下降37.41%和34.36%。
受商用车“国四标准”实施推进和制造业投资回落、内需不旺等行业内外的多重因素影响，8月的轻卡市场可谓一片秋风萧瑟，产销同比延续7月的下降态势，且降幅增大。
8月，轻卡销量排名前五的企业分别是北汽福田、江铃、东风、江淮和金杯，销量分别为1.50万辆、1.02万辆、1.00万辆、9366辆和8369辆，共计5.30万辆，占轻卡总销量的56.81%；与上月相比，除金杯增长11.50%外，北汽福田、江铃、东风和江淮均下降，分别下滑15.58%、25.48%、23.10%和22.33%；与去年同期相比，前5家车企销量均全部下滑，分别下降46.96%、10.97%、9.31%、44.30%和46.05%，可以看出轻卡市场的整体容量萎缩和消费升级，行业集中度的下降预示着未来的竞争将更为激烈。
微卡市场持续增长
8月，微型卡车产销3.57万辆和4.02万辆，环比增长1.53%和12.68%，产量同比下降3.48%，销量同比增长1.53%。
相较7月，上月的微卡市场产销环比均由降转增，且销量同环比都有了增长，可见轻卡市场整体萎缩下出现的市场空白部分被微卡蚕食。
8月，微卡销量排名前五的企业分别是上汽通用五菱、北汽福田、长安、东风和奇瑞，分别销售2.17万辆、6230辆、4518辆、4200辆和1123辆，共计3.78万辆，占微卡总销量的94.03%；除长安环比下降12.71%外，其余4家车企分别呈不同程度增长，其中微卡市场龙头上汽通用五菱环比大涨39.34%，表现抢眼；与去年同期相比，仅上汽通用五菱和奇瑞2家实现了较大幅度的增长，分别同比上升38.14%和45.65%，其余3家均有不同程度下滑，其中以长安同比下降31.45%为最。
值得一提的是，由上汽通用五菱销量占微卡市场总销量份额进一步上升至53.98%可见，微卡市场的行业集中度提高在所难免。(本文来自中国工业报)
