保密向来是OEM（原始设备制造商）十分担心的问题，尤其是当设备模型跟真机在同一时间推出的时候。沃尔沃建筑设备的Mats Bredborg说，模型制作方和生产商——通常位于中国——都会签署保密协议，“我们则确保市面上不会出现其他工厂里出来的赝品。”
著名的设备模型制造商Norscot的Tom Ristow描述了压铸模型的制作过程：
（1）Norscot利用由OEM提供的CAD文件、机器油漆芯片和商品外观文件，使用3D打印机按照1:50的比例生成一个树脂原型。
（2）该原型几经Norscot和OEM确认，才能开始制作模具和安装机床。“原型件的审核非常重要，因为走过这一步，就再也没办法推倒重来了。”Ristow说，原因很简单——至此，中国的模型生产合作方已经为模型模具花费了10万美元以上了。
（3）Norscot从合作的模型生产厂家那里拿到头一个未经刷漆的模型，再度对其进行审核。
（4）又是一轮的确认之后，工厂制作一个准备批量生产的样品，上漆、贴花纸，然后送到OEM那里进行设计和商品外观审核。
（5）在批量生产的过程中，生产厂家还会对单个模型进行抽样检查。
（6）为了防止模型在运输途中受到损害，集装箱里通常只装六个模型（有时候因为模型太大，一个箱子里只放两个）。
沃尔沃提供了他们的L250H、L150H、L220G型装载机模型制作过程的分步解析，如图所示。
借助沃尔沃建筑设备提供的CAD绘图文件，中国的一家模型厂商会先生产一个材质为ABS树脂的模具模型；待模型得到确认之后，模型厂商会制作一个加入其他细节、并且上漆的原型，然后进入新一轮的确认；有时候，在批量生产的过程中，某些部件需要依靠手工完成；组装完毕，模型被装入包装盒，等待出厂。
(本文来自筑路机械与施工机械化 )
