产品好坏谁说了算？当然是用户。近日，大众汽车金融（中国）有限公司总经理Mr.Harald Mueller参观了锡柴重型发动机生产基地，并试乘试驾了奥威J6重卡后，切身感受了奥威11升发动机良好的性能。他认为，锡柴奥威发动机完全可以与国际一流产品相媲美。
锡柴发动机能够得到国际一流汽车生产制造商的高度赞赏，源于锡柴视质量为生命的理念、以质取胜的具体行动和坚持不懈打造中国领先、国际知名的高端动力品牌供应商的目标。
锡柴发动机可与国际一流产品相媲美
■抓细节管理 严质量控制
在锡柴，质量工作是“一把手工程”，每年厂级一号文永远都是当年的质量工作纲要；在锡柴，质量管控是无止境的，也是全员参与的行动。目前，锡柴的质量管控工作已形成了厂长亲自抓、分管领导直接抓、职能部门具体抓的“二级三抓”体系；形成了质量从设计源头抓、质量从外购外协件抓、质量从生产制造抓的格局。
锡柴将质量控制前移至新品开发，其质量管理体系和认证流程，涵盖了从开发研制、试验、生产、推广到售后跟踪调查的全过程。在新品批产前，锡柴执行严谨的零部件验证流程，强化质量审核和生产一致性审核，实施了100%检验和质量承诺制度、定期派专人上门或驻点监督零部件制造一致性控制措施实施情况，保证锡柴新品投放市场一炮打响。在批量生产中，锡柴持之以恒地抓好产品质量过程控制，确保实物质量稳定受控。通过一系列卓有成效的工作，快速解决了工厂各环节暴露的质量问题，推动了设计、采购、装配等质量体系的整体提高。正是这样严格的质保体系，使锡柴的整机上线零公里故障率位居行业最低，在一汽集团公司对解放公司及下属子公司的质量过程审核中，锡柴始终位于综合排名的前列。
在锡柴机的零部件中，外购外协件占据99%以上。外购外协件质量的好坏直接影响锡柴机的品质。为使锡柴机成为“民族品牌，高端动力”，锡柴在供应商选择上确定了两个优选的原则，即优选国内一流供应商；优选国际供应商，谋求合作双方“同心、同盟、同赢”。在锡柴的采购体系中，严格执行“四个同步”，即同步开发新品、同步技术改造、同步改进质量、同步提高管理。与有关供应商签订承诺书，要求供应商在质量改进上，坚持“五不放过”的原则，即：原因不查清不放过，措施不明确不放过，纠正不落实不放过，效果不取得不放过，处理不严肃不放过。锡柴还在供应商中实施绩效评价，每月对供应商的质量、价格、交付与服务四大要素进行评价计分，每半年作出评价结论，把同类采购件供应商划分成三大层次，即伙伴型、战略型、一般型供应商，对不同层次的供应商贯彻不同的供货份额、资金回笼、新品开发、资源整合等方面的政策，使供应商与锡柴共同绷紧了质量这根弦。
在生产制造环节的质量控制上，按照制造水平领先、工艺装备领先、质量控制领先的原则，锡柴的机加工线集敏捷化、高效化、自动化、信息化于一身，制造水平处于世界领先地位。特别是奥威重型柴油机基地的奥威11升发动机生产线运用激光防错、照相防错、质量信息采集中央处理系统等多项在线防错技术，并采用马波斯系统对关键尺寸检验、人工抽检等“三道”质量把关，能够做到提前发现并解决质量问题。
■精细化工程 制造精品机
今年年初，按照一汽解放公司的要求和锡柴“以质取胜、品质领先”战略，打造“民族品牌，高端动力”的实际需要，锡柴全面启动实施“精细化工程”，明确提出全体锡柴人，要以生产为中心，站在用户的角度，切实提升产品符合性、一致性及用户感知质量，消灭小毛病、解决老难题。
号令发出后，锡柴明确了“精细化工程”围绕设计、采购、自制、装调和配送五个纬度，重点抓好设计质量提升、采购质量提升、自制件质量提升、装调质量提升、配送质量提升五个方面，解决困扰生产现场的小毛病、老大难问题，稳步提高过程质量控制力，持续提升产品生产一致性。
为确保五方面工作有效推进，锡柴成立了由分管厂长任组长各部门一把手为组员的领导小组，下设五个工作小组，围绕目标充分梳理现状，设计组通过生产设计质量问题分析，提出了规范产品布置结构、产品密封结构、产品数据管理、设计审核关的措施；采购组则分析了生产采购中出现的质量问题，提出了采购件实物质量提升、降低采购件让步接收率、取消上线服务、采购件清洁度专项整治等措施； 装调组根据现有的装调质量提出了抓住重点，专项攻关；深化防错技术的推广运用，实施电子工艺系统、装配现场工艺可视化； 解决操作与工艺不符问题、实施《岗位质量档案》管理等措施；配送组采取深化配送质量基础管理、多措并举，提升错混料的防错控制手段、零部件防护改进等措施。以鸡蛋里挑骨头的勇气，确立46个精细化工程项目，项目之多排在解放各专业厂首位。
锡柴针对每个子项编制项目实施表，每月动态实施并跟踪，月底形成精细化工程月报，总结实施情况及亮点、重点等。同时锡柴积极开展零部件参数符合率调查。到目前为止，共排查6DL2系列零部件367种，100%符合达到328种，符合率达90%以上；排查6DM2系列零部件359种，符合率达100%。
锡柴还实施SPC、防错技术和标准作业等多种手段稳定和提升过程质量。目前紧抓柴油机装配过程的三漏、产品外观、外围管路、油漆、标识等质量来提升工作，取得满意的效果。推进精细化工程，为锡柴实现品质领先目标奠定了坚实基础。
■可靠性工程 实现高品质
产品质量可靠，是锡柴打造中国领先、国际知名的高端动力品牌的基础。自2012年10月锡柴全面实施可靠性战略工程以来，始终将产品可靠性的提升作为企业质量工作的重中之重。
在2013年可靠性工作取得阶段性进展的情况下，2014年初，厂部党委确立了以深化可靠性战略工程为主线，通过规范改进流程、狠抓实物提升、细化索赔管理，进一步提高质量改进时效性和有效性的质量工作纲要，实现J6千车索赔频次确保压降10%，挑战压降30%。
全厂各部门根据年度质量总体思路和指标，紧扣“设计质量领先、质量标准领先、质量控制领先、质量成本领先、质量文化领先”的质量发展规划开展各项工作。
锡柴首先规范质量改进流程。通过建立质量改进试验基地，使质量改进效果验证工作快速而有效；针对性地制定《国四产品市场应急服务方案》，成立三级服务体系，建立了六支国四产品应急服务小分队，以提升国四产品市场重大问题快速处理响应能力。
锡柴狠抓实物质量改进，全力抓好13个解放公司质量改进项目，目前多数项目已经提前达成下降目标或呈明显下降趋势；针对某些机型的典型疑难杂症，锡柴成立12个厂级质量攻关项目破解难题； 扎实推进L/M TOP30采购件实物质量提升工作，组织44家供应商确定了53个质量提升项目，并实施供货质量与供货比例挂钩，加强了对供应商的管理，据统计，目前，锡柴L/M机TOP30采购件12MIS千车索赔频次相比同期下降了31.6%。
锡柴还强化内部索赔管理，理顺了索赔管理流程，通过开展重大问题现场指导确认和大金额索赔报备制度，派驻专项服务人员提供技术支持、指导服务站。据统计，吉辽冀地区专项服务实施以来，重大故障索赔同比下降迅猛，今年在更大范围内进行了推广；截至7月，实施专项服务的区域索赔频次同比下降43.6%，下降幅度远高于全国服务站平均水平。
可靠性工程，实现了产品的高品质。2014年，锡柴不仅实现三包费用大幅下降，节约了巨额的工厂成本，而且J6公路车和J6工程车的千车索赔频次已经实现下降10%和25%。
优越的性能，可靠的品质，使锡柴机在今年形势并不乐观的商用车市场独树一帜，“买车要买解放车，选机要选锡柴机”的观念已经深入用户心中。据科罗思（上海）咨询有限公司今年发布的用户满意度调查结果显示，锡柴零部件可靠性和首次故障里程数这些反映质量水平的指标均优于竞品，客户满意度在国内同类企业、同类产品中也居于领先水平。客户对锡柴产品的满意度、继续购买意愿和推荐购买意愿等指数均有大幅提升，与同等功率范围的发动机产品相比具有明显优势。(本文来自中国汽车报)
