2013年年底，中国工程机械工业协会曾预计了全行业2014年销售收入增长8%的目标。如今大半年已经过去，尽管市场情况依旧并不乐观，但不少企业仍通过自身努力，在内部管控及国际化方面取得突破。此前，中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟也公开表示，行业运行有望企稳回升，8%的预测目标目前维持不变。
这一判断主要基于两个基本面的整体趋好。一是市场压力迫使企业纷纷加大管理和创新力度，改善经营环境，将有利于行业的整体转型升级。
2014年度主要工程机械企业的半年报显示，转型升级、创新发展是企业聚焦增长的突破口。报告期内，三一重工以市场调整为契机，加强内部管控，推动企业变革转型；徐工机械传统产品优势获得拓展，新产品也开始发力；山河智能降本增效，核心产品竞争力增强。尤其是在海外市场的拓展上，各大企业均有所收获，其中三一重工上半年实现国际销售收入54.37亿元，占公司销售总额的近三成。
二是随着国家预调、微调、稳增长的各项政策开始实施，大坏境将利好行业发展。轨道交通的继续投资、节能环保行业的发展、下半年棚户区改造被认为是促使工程机械行业向上发展的重要因素。
以轨道交通建设为例，随着城市轨道交通项目核准权下放到地方，全国正掀起新一轮的城市轨道交通建设潮，其中以地铁最为引人注目。据不完全统计，截止4月份，全国正在施工建设的地铁线路超过70条，仅开工建设地铁的城市就达28个。
在这场市场较量中，国内主要工程机械企业三一重工、徐工机械、柳工股份以及卡特、斗山、日立等欧美日韩品牌展开竞争。凭借本土作战和技术优势，三一重工略胜一筹，不仅保持了其在北京、天津等大城市成熟市场的竞争力，并在长沙、武汉等中西部新市场的开拓上占据优势。
根据媒体报道资料，盾构设备成为了我国地铁建设的主力军，三一重工已建立土压平衡盾构、泥水平衡盾构、敞口式盾构等全类型全规格覆盖的盾构装备研制体系。敞口式盾构填补了国内空白，在北京的地铁建设中发挥巨大作用。
另外，在湖南省会长沙，继首条地铁2号线今年4月开通运营以来，1号线、3号线、4号线一期工程建设紧锣密鼓推进，三一重工的起重机、挖掘机、桩工机械承担起施工重任。三一由此成为长沙轨道交通施工装备首选提供商；在中部城市武汉，三一设备参与地铁6号线建设。6号线2003年开工建设，跨越汉江，全长36千米，建成后将是武汉最长地铁线路。
业内人士也指出，工程机械行业目前处于从快速增长到平稳增长过程中的一个“阵痛期”，整体很难恢复到2011年以前高速增长水平，但将呈现稳定可持续发展的态势。
(本文来自三一重工)
