【中国路面机械网 原创】下午三点，当记者来到位于西三环李晋生总经理的公司时，他正在忙碌的处理着事务，就在当天下午接受完采访李总就要马上奔赴石家庄施工现场，那里有他的设备。数日连续奔波在公司与施工现场的李总脸上丝毫没有任何的疲态，这个已经年近50的中年企业家，仍充满了年轻人的活力。
选择南车 共铸辉煌
李总的经历颇为传奇，出生于山西的他17岁时便入伍参军，到1986年，国家开始大规模发展建设，李总也顺应着时代的潮流转业到了当时的新兴集团，2009年10月新兴集团战略重组整体并入国有重要骨干中央企业——中国通用技术（集团）控股有限责任公司，新兴集团在老北京颇有名气，李总也自豪的说：“当年转业的时候，也没有想到要进入工程机械行业，都是国家统一分配职业，最开始公司就是做一些土方工作，整个二环、三环和四环都有我们的身影。”正是源于李总这份对于事业的自豪感和平时工作的专注，1999年，新兴集团决定成立基础分公司，李总成为了分公司的创始人。但通往成功的道路上，永远不是一帆风顺的，2006-2007年时，因为种种原因，整个集团公司决定将分公司停止运营，而摆在李总面前的有两条路，第一是去其他分公司继续担任管理层，第二则是办理内退，可以自谋些发展。当时已经年过40的李总深思熟虑了很久，最后做出了决定，他说：“当时觉得内部退养其实也不错，奋斗了半辈子，也该有一段时间的休息。但后来发现，我是个停不下来的人，没有事情就喜欢找些事情去做。于是跟朋友商讨计划下，决定继续干工程机械行业。”正是基于这样的想法，李总在2007年购入了第一台设备——北京南车时代机车车辆机械有限公司（以下简称南车北京时代）所生产的TR180型旋挖钻机，用这台属于自己的设备，开创了一段属于自己的辉煌人生。
现如今的李总已经购入了两台南车北京时代的旋挖钻机，而两台旋挖钻也都在石家庄到济南的高铁线路上参与着线路的建设。而在这个线路贯通后，原本近四个小时的路程将缩短为一个小时。李总也坦言，能够参与高铁的建设，本身是很有成就感的事情。“能够助力祖国的高铁建设，我觉得很自豪。高铁项目对于设备要求高，购买的南车北京时代的产品却能够很好的满足各种工况下的施工，我对南车也有着很深厚的感情。”李总在创业之初时，第一台设备就选择了南车北京时代，问其原因时，李总也表示：“当时也参考了几家其他公司的产品，那个时候包括宇通等许多企业都在做桩工设备的制造。而最后我也经过仔细的比较和考察，还是选择了南车北京时代的旋挖钻机，第一是南车北京时代的设备本身质量绝对可靠，身边也有不少朋友推荐。第二是基于他们的服务非常快速，工程师也很热情，而且同处北京，相对服务也更为便利。”
在几年的时间里，李总带着他这台南车北京时代TR180型旋挖钻机走遍了北京，承接了无数的工程。“在北京生活了几十年，年纪也不允许我去很远的地方做项目，所以集中在北京。前些年房建和地铁线路的项目相对比较多。这些年国家对房地产政策进行调整和管控，所以我也逐步开始了一些高铁项目的施工。相对于房地产项目，高铁项目也有劣势，相对而言它涉及到征地等问题，周期比较长。而且更加考验设备的性能。”李总说道。 但当谈到对于南车的设备质量，李总则赞不绝口。他说：“南车的产品质量是无需多言的，这么多年来我一直非常信赖，前两年在购买新设备时，已经不用再去考察其他品牌，就认定了南车的设备。这两年也很感激他们，用自己的设备成就了客户的业绩。在每次前往南车或者与南车的工作人员沟通时，也能感觉到他们的真诚，很希望客户和南车一起发展。这也更加坚定了我对于南车产品的支持。”
在5年的南车产品使用中，李总和南车北京时代也建立了非常深厚的感情，他坦言说，一般有事情的时候打个电话就可以解决，服务人员更是经常性的前来看看设备的使用情况，这种贴心的服务让他觉得受益匪浅。李总说：“作为设备，肯定会有一些问题，南车北京时代的设备其实也不例外，也没有厂家能够保证自己的设备百分之百完美，但南车设备的故障率确实很低，而且服务在保修期内二话不说，每次都能很及时的维护。过了保修期有些企业就开始不闻不问，但南车也常常会查看下设备的运行情况，提出些建议，并定期会做回访。这点有效地解决了用户的后顾之忧，可以让设备更加放心的工作。”李总也提到，南车北京时代的研发团队非常强大，让他感触很深的地方在于，有时候设备出现了小故障，技术组长都会亲自出面，并且非常重视用户的反馈，同时能将用户的反馈融入下一代产品的改进中。
当问起行业走势时，李总也相对比较乐观，他认为，近年来工程机械行业的下滑受到国家整体政策调整影响较大，但桩工行业相对稳定，没有太大的起伏。尤其是在高铁方面，前两年有大范围的停工，但陆续恢复，并且有更多的项目通过了发改委的审批，也将在近年开工，这无疑对于桩工行业是一个利好消息。李总认为，房地产政策经过数年的限购等调整，也有机会进入一个平稳的发展时期。但与此同时，市场的竞争也日益加剧，对于个体用户来说也加剧了困难。“在同样的工况下，原来400多元1米，而现在降到了100余元。这是市场竞争的结果，土方等行业不好时，也有更多的人看到了桩工行业的利润，选择进入市场，设备的饱和也造成了竞争的加剧。原来市场好的时候，一台设备1-2年就能收回成本，而现在可能需要更长时间。”李总说。
另一方面，作为从事桩工行业已久的李总，对于国产设备和进口设备也有着自己的看法，他说：“目前国产的设备质量已经达到了很先进的水平，以南车为例，近年来通过技术的更新，并购国外的企业，制造水平已经和国际一流产品平齐。虽然在一些方面仍有着差距，但国内设备的性价比是进口设备远远不能企及的。对于普通的工况，国内和国外的设备在施工中并没有明显的不同，如果出现设备故障，反倒国产设备的维护更加速度，成本也更低。”但李总也希望，国内企业像南车北京时代这样的桩工领军企业，也能继续加强对于产品的研发，早日将中国设备的名气传播到世界中去。
如今的李总更加注重养生和健康，他笑着说：“一段时期的目标就是把这几台设备经营好，也不用担心什么。偶尔就是多锻炼下身体，如果市场形势好，就再购入一台南车北京时代的设备进行经营，毕竟这么长时间的感情，他们也衷心的希望客户能够发展好，我们作为客户也更希望和南车共同发展，共铸辉煌！”
