30.51%，这是大运重卡在2014年1-11月的月度销量平均增长速度，总体继续保持增长势头。
与之相对的是整个重卡市场在11月整体销量大降18.35%，且1-11月累计销量下降0.93%。在如此萧条的市场大局中，大运重卡能保持2013年47%大增势头并实现振奋人心的逆势增长实为一项壮举！
那么为何大运重卡能在下滑市场中逆势增长并保持良好势头呢？为此，笔者近日与数家大运重卡经销商交流，从他们对大运的评价中去寻找其增长秘诀。
产品过硬 市场认可度不断提高
对于大运重卡为何能在市场站稳且逆势增长的疑问，多家受访的大运重卡经销商认为，大运重卡获得市场认可的原因，主要还在于其产品质量过关，而不是价格较低等因素。
济南祺盛汽贸有限公司销售员李浦（化名）表示，“大运重卡在市场卖得好，不是因为价格上有优势，像N8轻量化产品并不比其它品牌便宜，但N8同样卖得很好。”他认为，大运重卡卖得好还在于车辆技术过关，“车辆皮实好用，自然就好卖了”。
此外，李浦还表示，相比起国内其它几家主流重卡，大运重卡普通采用了潍柴发动机，动力强劲、节油性好。“我们有用户反映，大运重卡开在路上马力很足，在高速上跑80码一点儿不费劲，而且遇到爬坡路况时很快就能超过其它车。”
“大运重卡今年推出的N9、N8H和新N8E三款新车型，具有较高竞争优势，市场反响非常好。” 李浦表示，随着市场口碑形成，大运重卡在当地市场认可度不断提高，销售难度大大降低。
与李先生同样有这种想法的是，青岛华仕达汽车销售有限公司的销售员王强（化名）。他告诉笔者，华仕达4S店是今年4月正式开业的，只卖大运重卡一家品牌。“由于大运重卡在青岛市场已经有了一定口碑，虽然我们今年新开店就赶上了市场不好的时期，但厂家给予了一定支持后，店里销量还过得去。”
推“终身质保” 软实力倍增
除了产品质量过关外，大运重卡的售后服务也赢得了用户青睐，尤其是今年新推出的“终身质保”服务政策更是形成极强的市场竞争力。
大运重卡的“终身质保”售后服务政策，是指从2014年3月开始，大运重卡的车辆报废前，只要使用大运的正品配件，就能享受原车该配件的质保期限，从而获得保期内的质保服务。
“今年推出的‘终身质保’确实是一个市场亮点，用户最怕车坏但又总爱贪小便宜买外配件。现在有了这一政策后，很多用户就愿意购买原厂配件。”李浦说，厂家通过该政策促使用户购买原厂配件有多方面好处，这不但减少了车辆的坏损率，还提升了车辆口碑。
“今年济南整体市场非常不好，但大运车销量与往年还能持平，而不少其它品牌重卡店的销量比去年明显差了不少。”在李浦看来，“终身质保”在今年推出，也为大运重卡在市场竞争中加了一把劲。
据了解，大运重卡服务网络建设已由数量扩张发展至质量提升阶段。一级服务商数量从2010年的100多家发展至今近600家，覆盖全国80%以上地级行政区域，服务半径平均不超过60公里。同时，配件网络框架日趋完善，大运重卡现有配件中心库6家，区域配件中心库7家，能及时为用户提供便捷优质服务。
“大运重卡的服务口碑特别不错，有些用户也是听别人夸服务好，才尝试着来购买大运车试试。”河北衡水康嘉汽贸易有限公司销售员张亮（化名）评价完车好后同样表示，除了产品过硬外，大运重卡在服务上一贯“以用户为中心”，能及时、快捷地帮用户解决问题，不会出现像某些品牌“店大欺客”的情况。(本文来自大运重卡)
