6月16日，龙厦铁路象山隧道全线贯通仪式在现场举行。铁四院纪委书记、工会主席刘家美，副总工程师徐向东，龙厦铁路建设指挥部指挥长张辉远等参加了仪式。
象山隧道是龙厦铁路全线最长隧道，单线双洞，左右线长分别为15898米、15917米，设计时速200公里，设有辅助施工斜井5座。该隧道地质条件十分复杂，穿越煤矿采空区、煤层瓦斯、岩溶涌水、高地温、高地应力、软弱大变形、断层及其影响带等不良地质地段，平均涌水量达每小时7100立方米，施工难度极大，被铁道部列为“极高风险隧道”。
象山隧道2006年12月开工建设，建设期间遭遇诸多地质灾害和困难。尤其是2009年12月象山隧道出现险情以来，铁四院领导十分重视，指定了专门负责人，成立了技术指导组。该院副总工程师陈泽建、徐向东和龙厦铁路建设指挥部的其他技术人员，多次亲临现场，发现问题后，及时同龙厦建设指挥部、施工单位、监理单位一起，共同分析，共同研究，精心设计，密切配合其他参建单位，提出了优质、合理的处理方案，满足了施工单位生产的要求，为象山隧道的顺利贯通提供了有力可靠的技术保障。
象山隧道的贯通为龙厦铁路尽快完成全线铺轨创造了有利条件，为今年年底铁路开通奠定了坚实基础。
