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国内最大的“钢铁穿山甲”于秦皇岛成功下线

2011-07-07 09:38:44   来源: 中国路面机械网
导读:国内目前最大地铁施工用土压平衡式盾构机——吉祥九号,7月2日在秦皇岛成功下线。它的成功研制和下线,标志着我省装备制造业进入了新的水平...

国内目前最大地铁施工用土压平衡式盾构机——“吉祥九号”,7月2日在秦皇岛成功下线。它的成功研制和下线,标志着我省装备制造业进入了新的水平,同时标志着我国地铁施工技术实现重大突破。

据“吉祥九号”设计总主持人和制造总工程师——石家庄铁道大学机械工程学院郭京波教授介绍,“吉祥九号”盾构机于去年9月在秦皇岛开始制造。其刀盘直径达10.22米,是目前国内地铁施工所采用的直径最大的土压平衡式盾构机,并首次应用了“一洞双线”技术,开挖直径10.26米,最大掘进速度为每分钟8.5厘米,可有效减少地铁建设中的拆迁量和施工占地面积,比以往节省约40%的施工量。

据了解,盾构机是一种高度智能化,集机械、电气、液压、土木、计算机技术于一体的隧道掘进大型工程机械,广泛用于地铁、铁路公路、市政、水电隧道工程,被誉为“钢铁穿山甲”,是衡量一个国家机械设备设计、研究和制造水平的标志。盾构机由于其制造工艺复杂、技术附加值高,再加上每个工程使用的盾构机都是根据某个城市特殊地质条件“量身定做”,这就使得盾构机的进口价格非常高昂。近年来,随着我国城市轨道建设迅速发展,中国已成为世界上地铁施工领域中使用盾构机最多的国家之一。

据有关专家介绍,近年来随着新的铁路项目的开工,今后五年内隧道工程将超过5000公里,在短时间内完成如此里程的工程量,实现隧道快速施工机械化迫在眉睫,而目前我国隧道施工的大型先进装备主要依赖进口,设备购置费用高、维修费用高、配件供应周期长,给施工单位造成了沉重的经济负担。“吉祥九号”的研制成功,大幅降低施工成本,提高隧道施工的机械化水平。据了解,“吉祥九号”制造过程中,先后产生了高频技术、同步注浆等12项国内技术。

“吉祥九号”将迅速应用于正在施工的北京地铁14号线工程。北京地铁14号线为北京大运量等级轨道交通干线,西起丰台河西张郭庄站,北至望京北部地区的善各庄站,线路全长47.3公里。已于去年4月29日破土动工,争取在2013年园博会前完成丽泽商业区以西的线路,至2014年底全线通车运营。地铁14号线工程的建设开通,将成为缓解未来北京南站交通压力的重要配套设施,并为区域的商业发展提供保障。“河北制造‘吉祥九号’”将为北京地铁14号线工程隧道快速施工发挥突出作用。

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