截止日前，二十二局集团六公司施工的牡绥铁跨绥满高速公路特大桥已完成7墩1台，占整个大桥的35%。该公司本是个房建专业公司。“十一五”期间，他们积极调整产业结构和市场布局；抓住国际金融危机中国家投入四万亿拉动内需之机，大胆进行产业升级，迅速实现了企业转型升级，业已发展成铁路（高铁）、市政（环保）、城市轨道交通、房建四大板块经营格局，成为中铁二十二局集团的强势企业之一。据悉，牡绥铁路跨绥满高速公路特大桥长815米，高31.5米，22跨、21墩、2台。
“19#墩离301国道仅3米远，我们接连进行700多次爆破施工一事未出……”中国铁建二十二局六公司第八项目部经理冯铁骥对记者说。截止日前，牡绥铁路跨绥满高速公路（301国道）特大桥23个墩台已完成7个，占总量的30%；23个承台已完成17个，占总量的74%；该桥总体施工量的54%已告完成。
19#墩是离301国道最近的桥墩，墩下共16根基础桩，最深的44.5米，最浅的26米，地面全是山石；用机械施工，一次最多只能干两个孔，16个孔得分8次施工，最少得5个月。为缩短施工周期向时间要效益，他们采用人工挖孔桩，用浅眼爆破法14个孔同时施工。施工中精确计算用药量，按量领炸药专人保管，严守爆破流程，在强化安全教育基础上，防护孔内做好二次防护；孔口做标准护栏，防止人掉入孔中；爆破时用护背遮挡，防止石头飞起砸伤人员和过往车辆；同时在绥满高速公路东西两侧距爆破点500米处各设一名安全防护员拦放过往车辆使之远离危险。从3月4日开始施工19#墩挖孔桩，至今已放700多炮炮炮安全。截止7月1日，不仅19#墩16根人工挖孔桩及承台、墩身全部完成，该桥23个墩台已完成7个，完成墩台总量的30%；23个承台完成17个，完成总量的74%。
跨绥满公路特大桥是牡绥铁路跨301国道的公铁立交桥，位于牡绥铁路DK403+087.99~DK403+902.92处，全长814.93米，共21墩2台。
