即将全面启用迎来首趟高铁的深圳北站，以其雄伟的气势、完善的设施和完备的配套，迎得深圳市民的啧啧称叹。
由铁四院与深圳大学联合设计的深圳北站位于深圳龙华镇，是地上、地下五层立体综合大型交通枢纽，集铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式于一体，旅客流线采用特有的“上进上出”的方式，较好的解决了快速交通、大容量交通与城市轨道交通客流的对接，充分体现了“公共交通优先”“人车分离”的设计思路。
站在深圳北站东广场上，每隔几分钟，就有一辆地铁列车从国铁站房上奔驰而过。车站建筑屋盖为“上平下曲”形态，大悬挑屋盖包裹着在此接驳的地铁，并与立面形成整体，创造了有震憾力的半室外空间。
深圳北站设计总体、铁四院副总工程师罗汉斌介绍：“深圳北站主体屋盖悬挑约63.35米，为国内铁路客站最大悬挑；站房主体约200X345米未设结构缝，为国内铁路客站首创；无柱雨棚采用世界首创的方环索结构体系。””
而突破了传统火车站广场模式，设计了瀑布以及景观绿化风景带的深圳北站，放眼看去，处处是风景。给人感觉“不像火车站广场，更像个公园。”
高铁开通时间越来越近，深圳北站正在做最后准备。３６０００平方米的候车大厅采用无柱设计，宽敞明亮，工作人员正在清理打扫。随着广深港高铁及厦深铁路的建成引入，深圳在全国铁路网中的格局将发生重大变化。
