继武汉长江公路隧道、南京长江公路隧道、广深港客专狮子洋隧道后，由铁四院设计的“万里长江地铁第一隧”--武汉地铁2号线右线工程近日顺利贯通，成为中国第一条成功穿越长江的地铁隧道。
这条地铁隧道位于武汉长江大桥和武汉长江公路隧道之间，是连接武昌、汉口两镇中心区域地铁2号线的过江通道，全长3093米，开挖深度在长江平均水位线下48米处，为双线双洞隧道。
“地质条件复杂，穿越长江距离长、通风防灾疏散系统要求高，多项设计内容为国内首次遇到，”铁四院城地院设计人员介绍：“某种意义上讲，越江工程的成败直接关系到地铁2号线的成功与否。”
为满足防灾、通风需要，在长江两岸靠近江堤附近设计了两座风井，武昌风井深达46米，汉口风井深达39米，在城市主城区设置如此超深基坑，属国内首例。
2009年10月开始施工的武汉地铁2号线过江隧道，在长达22个月的掘进中，穿越武昌风井、长江大堤、江中段“上软下硬”的特殊地质条件、地层中木材、陶瓷、铁刀、钢管等障碍物、近距离穿越历史文物建筑、下穿老城区多栋老旧建筑等，于2011年8月6日上午6时许进入终点江汉路站端头井，实现全线贯通，成为目前国内盾构独头掘进最长、埋深最大、水压最高的地铁区间隧道。
计划2012年建成的地铁2号线是武汉市轨道交通网规划中最重要的线路，长27．98公里，总投资149．13亿元，建成后可承担武汉约50％的公交过江交通客运量。
