近日，在山西省娄烦县重点铁路建设项目--太兴铁路涧河涧河特大桥施工现场，彩旗飘扬，伴随着鞭炮齐鸣，太兴铁路全线最长的双线铁路桥--涧河特大桥悬灌梁顺利实现合龙。
涧河特大桥全长1471.03米，设计为44个桥墩，桥型结构为40孔32米简支梁及3孔40米+64米+40米连续梁，该连续梁采取悬臂灌注，共计35个节段，主墩采用空心薄壁结构，连续梁断面最高为5.095米，0号块节段重670吨，一次浇筑完成，是全线重点控制性工程。
大桥具有跨度大、多高墩的特点，尤其是悬灌梁的主墩6#、7#墩，墩柱高度都在40米以上，加上横跨娄烦县主干道--娄梭公路。既要争分夺秒，抓工期，保质量，又要保证过往车辆与行人安全。为此，担负施工建设任务的十四局集团在悬灌梁施工前，精心规划，做足功课。选精兵，点强将，挑选了多名责任心强、精通业务的工程技术人员成立攻关小组，进行紧密盯控；在机械设备和物资材料供给上全力保证；在铁路建设资金紧缩的大环境下，项目部结合“艰苦奋斗过紧日子”的活动精神，明确了“保重点和节点工程”的管理方针，在资金投入上，优先安排，重点倾斜，保证悬灌梁施工的正常进行。为抓好安全，确保过往车辆和行人的安全，项目部在公路上安装了安全通道，施工期间，安排专人24小时防护、巡查。
自7月上旬正式进入悬灌梁施工阶段以来，全体参建员工努力拼搏、克服重重困难，历时125天，最终安全顺利实现了该悬灌梁的合龙。
