“制造业不能垮！”这是知名经济学家樊纲始终坚持的观点。在中国装备制造业版图上，浙江是不可忽略的一笔；在浙江制造业的版图上，杭州又是一颗璀璨的明珠。统计显示，杭州规模以上装备制造业的总产值占全省的1/4。
树挪死，人挪活。近年来，杭州已有不少大企业“移植”到临安经济技术开发区，其中也包括杭叉工程机械集团。说起杭叉，很多人只会想到石桥路的老工厂，如今它却以崭新的姿态矗立在临安青山湖畔。
开年以来，杭叉先后接到了东方航空、南方航空、中国国际航空、中石化、中石油、中铁快运、宝钢、首钢、上海大众、日本尼桑、法国曼尼通等国内外大客户的订单，这让人明白了为什么前年中央要求重点报道8家装备制造业时选中了很不起眼的杭叉。
巍巍天目山举臂，碧波青山湖开怀。在临安的青山绿水间，杭州装备制造业正在迅速崛起。
提货车排成长蛇阵
每天进出有400多辆集装箱车
驱车从杭州出发，大约50分钟车程便到杭叉工程机械集团了。
该公司大门前，排着长长的集装箱重载车车队。“像这样的车，每天进出有400多辆，有送原材料的，有运输成品叉车的。”杭叉董事长赵礼敏指着旁边长长的车队说。
正说着，几辆满载着杭叉叉车的集装箱重载车缓缓地驶出工业园大门。
从办公大楼9楼放眼望去，远山如黛，500多亩的工业园尽收眼底，视线十分开阔。据介绍，这片工业园是几天完整的生产线，类似于汽车的整车生产线。“钢板运进来后，进下料车间，然后根据设计进行裁剪，进入焊接车间、喷漆车间，形成车架，经过传输带，进入总装车间，预装好的发动机正等着这些车架呢。”赵礼敏说。
也就是说，总装车间才是这个工业园技术最集中的地方。在他的带领下，记者来到总装车间。
开阔的车间内，机器轰鸣，地板光洁，见不到一点油污的痕迹，随处可见的是安全生产和禁止吸烟的标识。工人们正在进行发动机预装，车架由传输带，从空中缓放下来，直接进入生产线总装。
这里全部实行专业化生产流水线组装、调试和整机检测，拥有了五条叉车总装线、四条整机检测线、三条门架装配线、两条桥箱装配线和四条部件及整机油漆涂装线，可生产不同吨位的叉车，大到25吨的，小到1.5吨的，都是全自动化生产，平均每天产量达250台成车。
老企业迁往卫星城
转型升级演绎“惊人增长点”
杭叉是由老国企改制而来，设备、工装都比较落后，每年40%的增长使原来5000台的产能明显不足，后来通过技改使产能扩大到3万台，靠租赁场地，厂区分散，物流成本高，企业发展受到限制，“移民”临安，无疑是演绎了转型升级的“乾坤大挪移”。
“现在企业用上了先进的生产装备及ERP信息化手段，生产流程也优化了，成品库存和物流费用大幅降低，应急交货反应能力也比以前快了。
