8月23日下午16时许，中国铁建十五局集团六公司沪昆项目方家墩特大桥首架暨隧道口架梁顺利完成，标志着沪昆项目又一技术难点得到攻破，更预示着沪昆项目架梁技术日臻完善成熟。
方家墩特大桥首架是沪昆项目真正意义上的隧道口架梁，大桥全长2085.52米，共需完成箱梁架设68孔，其中4孔为跨既有线架设，门式墩架梁7处，具有施工安全风险大、难度高，既有线施工标准高、要求严等特点。
为保证圆满顺利完成此次架梁任务，公司副总工程师兼项目经理高之磊等项目领导班子成员高度重视跨既有线架梁施工，并在施工中邀请铁路等相关部门到现场指导、协助既有线架梁施工的安全防护，同时要求架梁队、各部门要常交流、勤沟通、多配合，合理安排、周密部署，做好施工前的各项准备工作，确保跨既有线架梁施工任务顺利安全完成。项目部架梁二队全体员工顶烈日、抗酷暑，起早贪黑、加班加点，严格遵照集团公司沪昆项目部制定的节点目标，心往一处想、劲往一处使，拧成一股绳、攒成一个拳头，全力确保架梁进度。
DF900D型架桥机隧道口架梁技术改进研究是“高之磊劳模创新工作室”的两大主攻课题之一，隧道口架梁简言之就是架桥机在不完全通过隧道的情况下，在有限的隧道净空内，运用“低位过孔”技术，实现架桥机正常架梁的一种架梁方式，具有难度大、工序繁杂、耗时久等特点。工作室成立以来，大力开展技术攻关，全面实施工艺创新，通过对客运专线低高度DCY900S型运梁车在隧道区段的高效运用以及DF900D型架桥机改造技术后，工作效率明显提升，实现了架桥机不完全解体过隧以及可在隧道口进行架梁作业的研发目的，进而使得运架设备过隧时间比原来节约10～20天，大大减少了繁复的拆装、调试作业，也大大降低了人力、物力、财力的消耗。
自7月9日“高之磊劳模创新工作室”正式挂牌成立以来，工作室全体成员秉承“以弘扬劳模精神，发挥劳模传帮带作用，带动广大职工学技术、练本领、树形象、做贡献，为企业培养优秀职工，创新科技成果，推进科技兴企”的宗旨，在公司副总工程师、沪昆项目经理、工作室主任高之磊的带领下，积极主动开展课题攻关，进行技术改造、技术研发、技术革新等技术创新和铺架安全、质量管理创新等活动，重点致力于解决在铺架生产、技术、管理等工作实践中遇到的难题，努力为项目员工打造一个锐意创新、攻坚克难的阵地和学习交流、展示才能的平台，进而为公司、项目培养出更多的爱岗敬业、精通业务、富于创新精神的先进人才和技术能手。
