10月26日上午，中国铁建十五局集团四公司沪昆项目方家墩特大桥跨既有浙赣线门式墩现场一片忙碌，吊装设备正在紧张有序调试中，安全防护人员就位，施工人员在各自岗位上积极准备。11时，237.5吨重的钢盖梁被缓缓吊起，在现场指挥人员的沉着指挥下，经过摆位、落位微调、精准对接、焊接等工序，历经50分钟，成功架设第一片钢盖梁。
方家墩特大桥门式墩架设第一片钢盖梁是沪昆客专江西段1标首次进行大吨位钢盖梁吊装施工，受到业主、监理及局项目部领导的高度关注，沪昆客专公司领导、鹰潭指挥部领导、监理总站、十五局沪昆项目部经理王令振等领导坐镇指挥。
方家墩特大桥位于江西省上饶市上饶县枫岭头镇境内，中心里程为DK361+415.140，全长2085.52米，该桥小门式墩在DK360+809.495处与既有专线交叉，斜交角度为165.5度，立交净高7.5米，小门式墩已于9月初按节点目标完成。大门式墩于DK362+202.260处与既有沪昆线交叉，斜交角度为170.5度，立交净高7.96米，采用门式墩＋24简支跨越，共设计六片钢盖梁，重量分别为239.1、239.6、237.5、237.5、240.6和238.1吨，门式墩土石方量大，于2012年4月初开始要点施工，因铁路运营，给点严重不足，7月底才完成土石方施工任务。
为了确保十八大期间既有线行车运营，项目部加大投入，上足3台旋挖钻机同时钻进施工，克服地质坚硬、资金不到位、安全防护任务重等困难，上足施工人员，加强督导与安全防护，昼夜突击，桩基、承台、墩身流水线作业，9月底完成门式墩全部桩基、承台施工及钢盖梁运输便道、存放场地施工，10月中旬完成墩身施工，消除了一个又一个卡控点。计划10月26日开始架设钢盖梁，11月8日前完成架设任务。
为了确保门式墩钢盖梁的顺利架设，局沪昆项目部高度重视，多次召开协调会，安排部署相关工作。四公司沪昆项目部精心编制并优化施工方案，超前谋划，提前开展施工要点、安全防护、吊装现场准备等工作，编制吊装工期计划，准备充足物料设备，建立应急预案，成立钢盖梁架设领导小组，设立技术保障、吊装、焊接、安全防护、物资供应、安全防护、后勤保障、疏散协调、应急救援等工作组，为钢盖梁的顺利架设提供了保障。
第一片钢盖梁的成功架设，极大地鼓舞了参建人员的士气，十月份共要点4个、11月初2个，预计在11月8日前可完成剩余钢盖梁的架设，为架梁推进扫除“拦路虎”。
