10月30日晚21时30分，由中铁十八局集团三公司承建的兰新铁路第二双线大阳山沟特大桥连续梁34#墩与35#墩以及36#墩与37#墩之间顺利实现边跨合龙，即完成全联合龙，为铺架施工奠定了坚实的基础。
新建兰新铁路客运专线第二双线，路线全长1776公里。大阳山沟特大桥位于青海省民和回族土族自治县胡拉海村境内，大桥全长1488．59米，共有桩基380根，桥墩44个，墩台2个，其中3联9跨混凝土连续梁施工420．5米，是LXS-2-2标中铁十八局集团管段内特大桥连续梁最多，全联最长的一段，该梁为双线预应力混凝土直腹板变高度、变截面单箱单室连续梁，现场采用悬臂现浇预应力混凝土结构，全联共分99个节段，在施工中对连续梁的线型和预应力的控制进行全过程监控，保证了连续梁的施工质量及线型美观。
自2010年5月10日开工以来，项目部在建设中克服了征地拆迁缓慢，外部干扰大，资金短缺，施工难度大等困难，特别是2011年7月22日进行连续梁高空施工以来，为确保施工作业安全、质量及节点工期，迎接党的十八大召开，广大参建员工在兰新项目部指挥长刘东，书记刘学庆、工区经理李四牛，书记范建平的带领下，科学组织，精心施工，发扬“吃苦奉献，争创一流”的精神，切实履行安全、质量、进度承诺，充分落实甘青公司组织开展“保安全、保质量、促生产”劳动竟赛期间的目标责任，始终把特大桥连续梁施工作为当前重点工程来抓，对主要节点工期实施相应的奖罚标准，细化到每个施工队，每个竟赛阶段。经过两年零五个月的鏖战，该大桥连续梁的顺利合龙，极大地鼓舞了全体员工的士气，也为同类连续梁施工积累了宝贵经验。
