在科技和信息日益发展的今天，车联网的应用和发展也逐渐被提上议程。如何更好的实现“人-车-路-货”之间的互联，以为交通运输的管理起到预警和控制，让制造业带动道路运输业往更安全、快捷的道路发展，已逐渐成为车企关注的焦点。
工信部授予陕汽“车联网技术应用实训示范基地”授牌暨启动仪式
12月18日，中国首家“车联网技术应用实训示范基地”落户陕汽集团，预示着车联网在商用车行业里的应用取得了技术和客户体验上的双重突破，将为重卡行业、道路运输业的融合发展发挥良好的示范作用。
18日上午，在西安曲江国际会议中心举行的陕汽重卡2013商务年会上，工业与信息化部领导和陕汽集团董事长方红卫共同为“车联网技术应用实训示范基地”揭牌，意味着陕汽的天行健车联网服务系统获得了国家有关部委的高度肯定，将正式肩负起推动车联网技术在国内应用和发展的重任。
科技引领，首家车联网技术应用实训示范基地成立
2009年，陕汽提出“服务型制造”战略，并于2011年正式发布“天行健车联网服务系统”，为重卡用户提供全生命周期服务。
以客户价值为导向，天行健广受青睐
时至今日，天行健从最初的产品研发和服务，已经走向为各类细分用户提供整体解决方案，成为推动陕汽集团转型发展的重要一环。在这条探索求新、筚路蓝缕之路上，融合了陕汽以客户价值为导向的服务理念，也折射出了科技引领重卡发展的智慧之光。
众所周知，在乘用车行业内，车联网技术的应用已较为普遍，同时用户的需求也更加清晰、明朗，而在商用车行业里，用户的需求更加多样化，并且信息化技术的应用多为第三方提供的GPS服务，车联网技术应用并未取得质的突破和飞跃。
实际上，要实现商用车车联网应用，就需要将人-车-路实时感知并联系起来，指导运输行为和企业管理，从这个意义上来说，传统的GPS能做的很有限，这就需要商用车企从整车出发，采集分析车辆运行数据，并整合社会资源，为用户提供有价值的服务信息，提升物流运输综合运营效率。
而陕汽天行健的顺势推出，恰好弥补了商用车车联网发展的不足，突破了传统GPS行车管车模式，同时整合了行业内的很多优势资源，所以，获得工信部授予的国家首个车联网技术应用实训示范基地也就不足为奇了。
实力积淀，陕汽天行健领跑重卡车联网服务
据陕汽“天行健项目”负责人介绍，天行健系统的推出不仅为企业的后市场服务和战略转型提供落地点，更为用户提供移动重载综合解决方案，这是陕汽突破行业低端竞争的重要途径。
据了解，经过一年的发展，天行健系统已经聚合了物流公司、车贷金融公司和重卡个体用户三大客户群体的需求，提供的整体解决方案为他们带来了安全、效益和管理上的变革。
开陕汽车已经很多年的王师傅告诉记者，一起跑运输的车友看到今年自己新购的德龙F3000车上装的天行健系统都很羡慕，开车前可以进行启动自检，行车途中还能进巡检，全面了解车辆运行状态，大大提高了对车辆故障预防和感知能力，想要看看车辆整体运营的报告，还可以登陆天行健的管理网站查看并下载一些数据，既方便又实用。
天行健通过车载智能终端、管理网站、呼叫中心三大子系统，涵盖智能配货、视频监控、车辆导航、故障检查、紧急求助、车友互联等功能，推动重卡智能化发展，为王师傅创造收益同时保证了行车安全，这正是重卡司机迫切的需求。
智联未来，让示范基地成就运输中国智慧
在陕汽重卡2013商务年会上，记者了解到，天行健系统在陕汽集团科技和实力的引领下，在客户价值导向的积淀下，将走上一条智联未来的道路，继承以往的优秀成果，同时发挥中国首家车联网技术应用实训示范基地的作用，为重卡用户创造更大价值。
在重卡行业进入微增长时代的今天，面对新的形势，智能化和信息化必须要提上议程，同时，智能化系统的研发和安装还不仅仅只停留在满足国家政策要求的层面，也不能只停留在传统GPS行车管车的模式上，必须要有所突破，方能实现价值。
据了解，首家车联网技术应用实训示范基地落户陕汽后，陕汽将以“天行健车联网服务系统”为载体，在示范基地内进行客户需求挖掘、车联网产品研发、车联网人才培养、行业资源整合等一系列动作，让示范基地保持天行健在业内的领跑地位，并发挥作用，抒写出示范基地的应有之义。
首先，针对用户对车联网技术存在的认识和使用误区，示范基地将从提升用户使用体验上着手，培养更多的车队管理顾问、车贷管理顾问等专业人才，为客户上门解答疑问，收集客户需求，指导客户需求，让示范基地成为车联网技术的实训场。
其次，示范基地还将开展一系列商务合作活动，整合货运、维修保养、救援、政府、实时交通信息等等方面的行业资源，实现人-车-路-货更好地互联，为交通管理和物流运输提供支持，成就运输中国智慧。
运筹帷幄，决胜千里，我们有理由相信陕汽天行健必将以强大的智能驱力推动重卡行业新发展。
