日前，由中国铁建十三局集团施工大连地铁202标春光街车站左线明挖主体二衬最后一段砼浇筑结束。至此，历时164天的主体二衬施工顺利竣工。
大连地铁202标项目春光街车站，全长188.35米，分为左右线，由暗挖CRD工法变更为主体明挖加通道暗挖工法施工，基坑深度20.43米，主体衬砌高16.41米，分为站台、站厅上下两层。
该车站位于繁华市区华北路春柳路段内，施工期间该路段除桥下双向两车道限行通车外，两侧交通均封闭，加之周边楼群密集，左右线间为高架桥，且临近学校，给施工带来诸多影响。项目部科学管理，群策群力，合理组织。为确保施工进度和质量，项目部每天都组织现场施工班组长、队长及项目一线施工人员，召开生产调度会，安排工序、解决现场问题；每周组织主体开挖、衬砌等专项施工方案评审，研讨各细节工序布置及施工措施。在具体施工中，将工期细化到每个关键部位和重点环节；根据实际适时加大投入，成立专门设备检查、维修和保养小组；针对不良天气及交通不便等情况，租赁临时场地存放渣土；大量主体材料24小时倒运下料，配专职安全员指挥交通，监管风险源；保证资金到位，确保工人稳定、施工不间断。通过采取一系列措施办法，有效攻克了施工中各种难题。此次春光街车站左线明挖主体二衬施工的顺利结束，是继春光街车站右线10月31日畅通后，取得的又一次阶段性胜利。
