从明年1月1日起，全国铁路将实施新票价，新的票价内不含有强制意外保险。记者24日获悉，目前调整后的票价已经出台，国内火车票基本降价在 0.5元至4元之间，降价后，火车票会出现带有0.5元的“零头”。青岛火车站始发列车的降价幅度，在 0.5元至2.5元之间。
24日有媒体报道，取消旅客意外伤害强制险的全国铁路新票价已经出台，其中高铁票价降幅在 0.5至4元之间。24日，记者通过济南铁路局订票电话 95105105查询元旦起的各车次新票价发现，青岛始发列车票价的降幅在 0.5元至2.5元之间。其中，青岛至济南动车组的一等座及二等座票价，分别为145.5和121.5元，比现在降低了0.5元。青岛至北京的高铁票价降低了1元，二等座由原来的315元降低至314元。青岛至京津两地的动车组票价，也降低了1元。而青岛至上海虹桥的高铁列车票价降幅为2元，一等座从原来的820元降低至818元。
特快及快速列车，普通列车的票价也有不同程度的降低。其中，青岛至广州东的T162次，硬座票价从原来的266元降低至263.5元，下调2.5元。同样降幅的还有青岛至福州的K70次、青岛至成都的K208次、青岛至西宁西的K172次等。青岛至菏泽的5022次普通列车，票价下调1元。青岛至汉口的1112次列车下调1.5元。在快速列车中，降幅最低的是青岛至烟台的K8252次列车，硬座票价由此前的38元降至37.5元，下调 0.5元。
记者注意到，此次调整票价中被取消的强制险，无论乘客乘坐何种席位，费用都相同。也就是说 ，在此次票价调整中，同一列车的不同席位，下调价是相同的。例如青岛广州东的特快列车票价调整后降低了2.5元，因此硬座、硬卧、软卧等席别，包括不同的铺位，均降低了2.5元。
据分析 ，此次票价的降幅主要与运营里程有关。其中，500公里以下降幅为0.5元，500至1000公里降幅为1元，1000至1500公里降低1.5元。不过高铁列车不适用此算法，以青岛至上海虹桥为例，1300多公里的运营里程此次降价幅度为2元。
取消强制险后的票价一经媒体发布，就引起了国内网友的强烈不满。网友纷纷表示，此次票价降幅太低，等于没降。微博网友“馥郁随风”称：火车票竟然降价了，破天荒降了5毛，太仁慈了，现在才知道原来意外险只值5毛钱。还有网友表示，此次降价后火车票出现了5毛钱零头，“攒了多年的钢镚终于又能用上了”。
不过，也有市民认为，此次降价最大意义在于剔除了铁路部门强制为旅客购买的意外伤害险，最起码把自由选择的权利还给了旅客。“网友之所以对降幅不满，主要是铁路票价长期不透明。”岛城市民孙鲂认为，京沪高铁的票价出台以后，引起了公众的不满，也是基于这个原因。他觉得，要讨论火车票价降幅是否合理，其首先需要铁路部门公布车票的构成与定价依据。
铁路元旦起实施新票价 ，网友称“攒了多年的钢镚又能用上了”
之前，很多市民包括媒体都认为，火车票降价就是降低现在车票价格的2%，为什么不是这样呢？相关铁路工作人员解释：“降价是取消了火车票里的强制保险费用，而按规定，强制保险费是基础票价的2%，并非票面价格的2%。”据悉，基本票价是指普通旅客慢车(即绿皮车)的硬座票价。
铁路部门内部人士指出，旅客票价构成比较复杂，大体包括三部分：一是客票票价，包括硬座、软座、市郊客票票价，其中硬座票价是基础票价，软座等票价均以硬座票价为基础，按一定比率换算；二是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价、客票发展金等；三是保险费。前两部分构成基本票价，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。“以新空调普快49元票价为例，基本票价一系列折算后约为21元，降价2%后少花4毛多钱。”
取消强制保险的同时，铁路部门将采取适当缩小票价计费单位，降价幅度等于或大于强制保险费的处理方式。具体为：将旅客票价最小计费单位由1元调整为0.5元，强制保险费不足0.5元的，票价相应降低0.5元；超过0.5元、不足1元的，票价相应降低1元。除实行公交化票价的线路外，每张火车票的票价都会有所降低，最少扣减额0.5元。
据悉，废除强制保险后，旅客在铁路运输过程中发生人身伤害时，依据有关法律规定，属于铁路运输企业责任的，铁路运输企业将按照国家有关法律法规规定进行赔偿。
