又是一年新的开始，一汽解放、东风、中国重汽、福田等，这些卡车企业的大佬们在历经2012年的严冬后，蓄势待发，将目标锁定在充满机遇和挑战的微增长之年的2013。
中国重汽：全卡出击
2013年销量同比增长不低于10%，份额提升1%
为了降低市场风险系数，转变以前单一领域发展模式，近两年，中国重汽大力实施产品结构优化调整。如今，以重卡为主导，中、轻、客、特、工程机械全系列商用车的格局已经形成，产品细化营销网络正在全面展开。
针对国内市场形势的变化，以及各地的超限治理和高速计重收费等政策的实施，中国重汽也针对性地对产品结构进行了优化调整，把轻量化产品和中重卡产品作为核心产品全力打造。
中国重汽集团董事长马纯济表示，2013年，中国重汽集团要实现销量同比增长不低于10%，重卡市场占有率增加1个百分点的目标。
福田汽车：主动求变
2013年海外销量同比增长17.8%
2013年，面对市场变化，福田汽车采取“主动求变”的策略，进行战略转型。以市场为导向，通过战略转型，推动产品与服务的双重升级，从而提升企业的核心竞争力和品牌影响力。最终实现其国际化战略布局和跨越式发展，成为世界品牌。这是福田汽车的发展思路。目前已先后与康明斯和戴姆勒成立了合资公司，在此战略转型引领下，福田汽车通过合资和合作不断提升产品技术水平，福田汽车全球发展战略带来显著品牌效应，福田汽车2013年预计实现海外销量同比增长17.8%。据悉，未来几年，福田汽车将启动代号为“H4-B”的高端重卡项目，代号为“M4”的中重卡项目和轻卡项目。
东风商用车：逆势持平
2013：销量不低于18万辆，份额不低于20%
在多数人都认为2013年将是重卡市场的“增长年”之时，东风商用车公司总经理黄刚却认为，2013年中重卡市场同比将小幅度下降，全年维持在90万辆的规模。
虽然黄刚对今后的市场发展持谨慎判断，但是他却对2013年提出“逆势持平”这一极具挑战性的目标。即在大市场下降的同时力保中重卡销量与市场份额不低于2012年，分别不低于18万辆和20%，继续保持全行业第一。
为了达成这一目标，黄刚将继续深化营销二次转型，推动经销商在公司治理结构、商业模式和人才机制等方面的转型，打造经销商可传承的百年老店，以驱动企业的可持续发展。
陕汽重卡：突破弱势
2013：目标锁定10.6万辆
“2013年陕汽集团的销车目标定在10.6万辆，预计增长30%。”陕汽集团董事长方红卫这样表述陕汽2013年的目标。同时，他还判断，明年重卡市场会增长10%至15%。
对于2013年高速增长的目标，方红卫认为，陕汽集团主要将通过转型来完成。“明年的战略重点，是营销转型。”2013年最主要的工作是，突破弱势产品市场。方红卫表示，陕汽集团在以往的营销中更多关注的是卖车的数量，但从明年开始要重点关注营销服务，“通过服务的延伸，来获得更好的市场”。
一汽解放：实干制胜
2013：销量16.9万辆，份额17.5%
“2012年强调是要做，2013年我们强调是要做好。”一汽解放汽车销售有限公司总经理张兵对本报表示，2013年，一汽解放中重卡目标销量为16.9万辆，市场份额达到17.5%，重点推广J6以及天然气车型，其中J6系列的目标销量为8.4万辆；同时轻卡销量目标为1万辆，其中JL01为1000辆，虎威轻卡9000辆。
营销方面，2013年，一汽解放将优化网络，做好分品系营销，强化终端推广，持续推进产品营销策划，重点加强大用户开发及维护，深化客户关系管理。
服务方面，2013年，解放将尝试开发具有解放特色的“服务协议”和“保养套餐”项目，并在大用户、部分服务站试验性推广验证。
上汽依维柯红岩：温和增长
2013：目标3万辆，同比增长76%
在2011年和2012年快速下降的基础上，上汽依维柯红岩总经理熊伟铭认为，2013年的重卡市场不会连续第三年下滑，而会呈现出温和增长的态势，有望步入恢复性增长阶段，全年预计销售重卡70万辆。
“明年重卡市场预计销车70万辆，同比增长约10%。自卸车需求预计24.5万辆；牵引车需求预计21.5万辆；载货车与专用车需求预计24万辆。”熊伟铭判断说。
在此增速预测的基础上，上汽依维柯红岩在2013年的销量目标是3万辆，比2012年的1.7万辆增长76%。”此外，2013年，上依红要向国外出口重卡4900辆，同比增长165%；在未来的几年内，上汽依维柯红岩甚至要达到年出口重卡1.3万辆的规模。
