据报道，农业大市的周口，以往是在土地里刨食，现如今，目光也开始投向天空。昨日，周口通用机场临时起降场选址审查会在郑州召开，记者从会议上获悉，未来3～5年时间，周口通用机场力争完成通用飞机生产规模，实现年产各类通用飞机160架到200架的生产能力。
据悉，周口通用机场临时起降场选址在西华县皮营乡，总投资20亿元人民币，建设工期5年。其中一期投资4.83亿元，建设起飞、降落地带，新建机场综合楼、机库、维修中心等设施，至少能满足5家通用航空企业30架以上小飞机同时停放。
在该机场二期、三期项目中，将建设通用航空服务站及通用航空产业基地，开通支线航空，争取利用3年至5年时间，完成通用飞机生产规模建设，实现年产各类通用飞机160架到200架的生产能力。通用航空产业基地建成后，还可开展飞行员培训、航空俱乐部、应急救援、空中巡查、商务包机、航空摄影、防林护林、喷洒农药等空中业务。
周口建设通用机场，在民航中南地区管理局航管处处长赵国庆看来，顺应了国家对通用航空的鼓励发展政策。我国目前的通用机场与国外相比数量较少，比如说，美国2万个机场里面，有80%的机场是通用机场，民航飞行员大都是来自于通用机场的飞行员。通用航空为民航的发展提供了基础。未来二三十年，随着河南省客货运输需求量的增大，更需要靠通用机场来支撑。
近两年，国家在部分地区实施了低空领域改革试点，河南并不在第一批低空领域改革试点里面，赵国庆认为，随着从试点到推广，今年，河南的低空领域也将有望放开，这个政策，会使更多的通用航空公司涌现。
他介绍说，河南的低空领域发展情况在中南六省是后来居上，这几年发展很迅猛，目前在中南民航注册的通用航空公司，以前就两三家，现在突破十家。通用机场建设也在中南六省名列前茅，包括新乡长垣、驻马店平舆、安阳林州、郑州上街等。
谈到河南通用航空，他觉得，最大的特点就是全国近三分之一的飞行员是河南洛阳培养的，每年向全国输送飞行员1000多个，这也是河南发展通用航空的人力资源优势。
