JCB是后知后觉的代表，不管是投入有限，还是风格不对路，总之这家有68年历史的英国老牌工程机械制造商，在上个中国市场的“大时代”中探索得并不顺利。直到近几年，JCB似乎豁然省悟，工程机械不是音乐与料理，地道纯正的英伦机械并不符合中国市场，那么具有中国特色的设备呢？
2012年5月，JCB专为中国市场发布了6t级小型挖掘机8061与配备JCB自主研发的JCB448型发动机的JS220LC中型挖掘机，藉此取得了不错的市场表现。2013年3月29日，JCB又凭借JS220LC在“中国工程机械年度产品TOP50（2013）”颁奖典礼上成功加冕，再次证明本土化改良路线的可行，2013年7月2日，尝到甜头的JCB在上海工厂又推出2款新机型——JS210和JS230。而我希望能从这2部新机中找到“中国式英伦设备”的秘密。
JCB新款JS210 JS230型挖掘机
坦白说，符合中国用户需求，其实就是能适应更恶劣的工作环境，更劣质油品等等，而这个角度是JCB本土研发的重点，在JS210和JS230机型中体现得十分到位，再加上欧洲先进的设计理念，JCB全球标准化严格质量管控和先进的工艺流程研发、生产制造水平，使JS210与JS230不论从发动机的选用，结构件的强化升级，还是对动力系统、液压系统、操纵系统的智能匹配，延伸至驾驶舒适性、安全性、维护保养性，都是恶劣的生产环境中不可多得的选择。
必然够劲
你也许不知道，2005年，装备JCBDieselMax444型发动机的陆上柴油车曾以563.42km/h的速度刷新了至今尚未被打破的世界速度记录，而JS210与JS230均列装了JCBDieselMax系列的柴油发动机，所以这2款挖掘机的功率储备必然够劲。而低转速高扭矩的特点，能有效防止重载作业时发动机快速掉速而导致的熄火问题。DieselMax系列发动机依然采用主流的电控高压共轨喷射系统，供油控制精确，燃烧效率较好。而针对国内油品的现状，设计师配置了3级燃油过滤系统，过滤精度达2μm，以保证电喷发动机的使用寿命。
Strong“死壮”不是“虚胖”
结构件开裂是国内挖掘机常见的故障，所以JCB对结构件的可靠性十分看重。新机的动臂、斗杆采用大横截面设计方式，并内置加强板以强化各主要受力部位。而动臂斗杆的关键部位设计采用了铸钢件，以提高结构件强度。上车回转平台也经过特别加固，以提升抗冲击性能。下车架采用整体焊接加强型X梁结构，中央回转支承与下车架采用内外双层焊接，以确保结构件的高耐久性。这些设计使JS210与JS230能更轻松地应对严酷工况。
