还差一个月即将在A股上市满四年的中国北车股份有限公司（中国北车，601299），于11月22日晚间公告拟赴香港发行不超过18.21亿股H股。这是继中国南车2008年8月在港交所挂牌后，中国另一大轨交设备商赴港上市。
公告显示，中国北车此次发行的H股股数约占中国北车发行后总股本的15%，并授予簿记管理人不超过上述发行的H股股数15%的超额配售权。
按本月22日中国北车A股的收盘价5.23元/股计算，其H股的融资规模将达到95.24亿元，而如果行使超额配售，中国北车的融资规模将超过百亿元。
融资规模或逾百亿元
中国北车称，此次H股发行所得的募集资金在扣除发行费用后，用于境外投资研发、生产、检修基地类全球资源配置项目；设备及部件的全球化采购；提升研发试验能力投资项目；高端产品研发及制造项目；战略新兴产业投资项目；偿还银行贷款及补充流动资金。
据中国北车官网，其于2009年12月29日登陆上证所，主营业务为轨道交通装备制造，目前注册资本103.2亿元。现有下属企业26家，其中全资子公司20家，控股公司5家，分公司1家。主要经营：铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械机电设备、电子设备及相关部件等产品的研发、设计、制造、维修及服务；相关产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务，与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务。
资料显示，中国北车的控股股东为中国北方机车车辆工业集团公司（以下简称“北车集团”），实际控制人是国务院国资委。
上市近四年来，中国北车的业绩颇佳，净利润呈逐年递增态势。2009年、2010年、2011年、2012年中国北车实现归属于上市公司股东的净利润分别为13.16亿元、19.09亿元、29.85亿元、33.84亿元，同比增长分别为16.34%、45.12%、55.16%、13.4%。
2013年前三季度，中国北车实现归属于上市公司股东的净利润23.9亿元，同比增长1.81%。招商证券在11月18日撰写研报称，中国北车前三季度毛利率大幅提高原因为上半年国铁没有招标，出口货车毛利率20%以上；引进国外车型补贴，体现在上半年大约2亿元，对毛利率影响0.6个百分点。长期来看，其认为动车、机车、地铁毛利率因零部件国产化，毛利率有提高的趋势。
新聘两名副总裁
中国北车上周五还公布了几位高管的人事变动。
中国北车公告称，董事会近日收到中国北车副总裁孙锴的书面辞职报告，因孙锴已达到退休年龄，特申请辞去其所担任的副总裁职务。另外，中国北车聘任魏岩、余卫平为中国北车副总裁。
据中国北车2012年年报，孙锴今年61岁，其自然任期为2012年2月3日至2015年2月2日。孙锴现任中国北车副总裁，北车集团党委常委，北车投资董事长，北车物流公司和南口斯凯孚董事，天津机车公司董事长。
新上任的魏岩于1963年8月出生，历任齐齐哈尔车辆厂机加车间副主任、质量管理办公室主任兼党支部书记、质量保证部副部长；中国北车总裁助理兼货车车辆事业部总经理，齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司董事长、总经理，北车齐齐哈尔铁路车辆有限责任公司执行董事、总经理。
1966年2月出生的余卫平，历任长春客车厂总装分厂副厂长兼技术科科长，生产部副部长、部长；长春轨道客车股份有限公司副总经理；唐山轨道客车有限责任公司董事长、董事长、总经理。
中国北车年报显示，彼时中国北车共设立5名副总裁。而此次变更后，将有6名副总裁。在中国北车现任副总裁当中，除现年55岁的赵光兴是“50后”，其他的副总裁均为“60后”。
11月22日，中国北车下跌4.91%，收于5.23元/股。
